计算车站运输指标时,地方铁路分界站接轨站,对由地方铁路接入到达本站卸车的重车,按( )计算.

这道题考查的是铁路运输统计中关于**货车运用指标**的计算规则，特别是针对**地方铁路与国铁（或主要铁路网）分界站**的特殊规定。 ### 解析过程： 1. **理解场景**： * **主体**：地方铁路分界站接轨站。 * **对象**：由地方铁路接入、到达本站卸车的重车。 * **关键点**：这辆车是从“外部”（地方铁路）进入“内部”（国铁/统计范围），并且最终在**本站**完成卸车作业。 2. **分析选项与定义**： * **卸车数 (C)**：通常指在本站实际进行卸车作业的车辆数。虽然这辆车确实在本站卸车，但在统计口径上，对于分界站接入的车辆，有更细致的分类逻辑。 * **增加使用车 (B)**：在铁路运输统计中，“增加使用车”是一个特定的统计概念。它主要包含以下几种情况： 1. 由国外、新线、地方铁路接入的重车，在接轨站卸车的； 2. 由国外、新线、地方铁路接入的空车，在接轨站装车的； 3. 其他特定情况下的非正常周转车辆。 **核心逻辑**：当车辆从地方铁路进入国铁系统并在接轨站直接卸车时，这辆车并没有参与国铁系统内部的完整周转（即没有经历国铁内部的运输过程），但它在国铁系统中产生了“使用”行为（被卸空后，空车可供国铁重新使用）。因此，为了准确反映国铁系统的车辆来源和使用情况，这类车辆被统计为**增加使用车**。 * **增加卸车数 (A)**：这不是一个标准的独立统计指标名称，通常卸车数本身就包含了各类卸车，不需要单独叫“增加卸车数”。 * **装车数 (D)**：显然错误，因为题目明确说是“卸车”。 3. **结论依据**： 根据《铁路货车统计规则》及相关运输指标计算规定： > 由地方铁路、新线、国外铁路接入的重车，在分界站（接轨站）卸车的，按**增加使用车**统计。 这是因为这些车辆进入了国铁的车辆保有量体系，并立即转化为可用空车资源，相当于国铁系统“增加”了一辆可使用的车辆（通过卸车实现）。 ### 最终答案： 故正确答案为 **B. 增加使用车**。