计算车站运输指标时,地方铁路分界站接轨站,对由地方铁路接入到达本站卸车的重车,按( )计算。

解析：关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。 答案:B 解析：选项B，即2辆，是正确答案。根据题目要求，关门车在列车中连续连挂的数量不得超过2辆，这是为了确保关门车的数量适度，以保持列车的平衡和安全。

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解析：下列车次中，应接入规定线路的有（）。 A.D705次 B.1003次 C.X101次 D.70001次 答案:ABD 题目要求选择应接入规定线路的车次。根据给出的选项，我们需要选择那些适合接入规定线路的车次。根据常规的车次编号规则，D705次、1003次和70001次看起来更符合规定线路的命名方式，而X101次可能是一种特殊的命名方式，因此不太可能是规定线路。因此，选项ABD是符合要求的答案。

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解析：题目中提到在推送车辆前、连续连挂车组间距超过一定数量时，需要试拉保证所带车辆全部拉动，而不是以顿钩的办法代替试拉。正确答案是B.10，意味着连续连挂车组的间距超过10辆时需要进行试拉。

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解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车司机在退行过程中需要严格控制退行速度限速为5km/h，并加强瞭望对位。车站需要对列车退行过程进行全程监护，但如果列车退行超出规定停车位置，并不需要立即截停列车。因此，答案是B，即错误。

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解析：题目解析 我国铁路等级划分为( )。 A. Ⅰ级 B. Ⅱ级 C. Ⅲ级 D. Ⅳ级 答案:ABCD 这道题目要求选择我国铁路的等级划分。根据题目提供的选项 A、B、C、D，我们可以看到每个选项都代表一个等级。根据题目的要求，我们需要选择所有适用的选项，即选择所有等级。因此，正确答案为选项ABCD。

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解析：题目解析 题目要求调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在某个范围内规定。根据选项，答案是C.站细。选择这个答案的原因是“站细”是车站值班员的工作规范和指南，其中包括对调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度进行规定和约束。这个规定旨在确保调车作业的顺利进行和安全性。

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解析：造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，未构成较大以上事故的为（）事故。 A.一般A类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类 答案:A 解析：根据题目描述，该事故造成了500万元以上1000万元以下的直接经济损失，但未构成较大以上事故。根据一般事故类别划分的规定，一般A类事故指的是造成5人以上轻伤或者500万元以上经济损失的事故，而未构成较大以上事故。因此，该事故符合一般A类事故的定义，所以答案选项为A。

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解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，但当控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。这意味着车站值班员需要通过询问调车人员来获取相关信息。因此，选项A（正确）是正确答案。

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解析：指挥列车运行的命令或口头指示，只能由列车调度员发布。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个题目的答案是正确的。指挥列车运行的命令或口头指示通常由列车调度员发布。列车调度员负责协调和控制列车的运行，确保列车在规定的路线和时间表上安全行驶。因此，只有列车调度员才有权限发布这些指示。其他工作人员可以提供必要的信息和支持，但最终的指挥权通常掌握在列车调度员手中。

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解析：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结负责人的划分错误的是( )。 答案解析：根据答案CD，可以得出以下解析： 选项C指出列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结应由车站人员负责，这是为了确保操作的规范性和安全性。 选项D指出无列检作业的列车的软管连结应由调车人员负责，这是为了确保软管连接的正确性和运行的正常性。

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