启用“公交接驳”的处理流程()

这是一道关于城市轨道交通运营中，启动“公交接驳”应急预案时车站处理流程的多选题。我们需要根据标准的地铁运营故障处理规范，对各个选项进行逐一分析。 **正确答案：A、C** ### 详细解析： **1. 选项 A 分析（正确）：** * **内容**：车站接到启用公交接驳的通知后，引导非付费区已购票/已刷卡/已刷码乘客及付费区从边门出站的乘客到相应出入口搭乘免费接驳公交车。 * **解析**：这是公交接驳的核心目的。当列车服务中断，启动公交接驳时，主要任务就是疏散滞留乘客。对于尚未进站（非付费区持有有效票卡）或已经通过特殊方式（如边门）离开付费区的乘客，指引他们前往指定的接驳点乘坐免费公交车是标准的应急处置流程。 **2. 选项 B 分析（错误）：** * **内容**：二维码电子车票：引导乘客至车站客服中心补登最小车程费(不含越站里程产生的车程费)引导乘客从边门出站。 * **解析**：在因地铁运营故障或特殊原因（如启用公交接驳）导致乘客无法正常完成行程时，通常遵循“受影响车票免费处理”或“按实际乘坐里程/最小费用豁免”的原则，但具体操作往往不是让乘客去“补登最小车程费”。 * 通常情况下，若乘客未实际乘车或行程受阻，应办理**退票**或**免费更新**车票状态，而不是收取费用。 * 即使涉及扣费，也是按照“地铁运营故障或特殊原因下受影响车票处理通则”进行特殊处理（通常是免费放行或后续后台退款），现场引导乘客去“补登费用”不符合应急疏散快速通行和保障乘客权益的原则。因此该描述不准确或不符合常规故障处理通则。 **3. 选项 C 分析（正确）：** * **内容**：非付费区已购票/已刷卡/已刷码乘客要求退票以及受影响乘客已刷出站时、付费区本站进站乘客以及其它站进站但未到目的车站的乘客要求取消乘车时，车站按照“地铁运营故障或特殊原因下受影响车票处理通则”办理退票/退款/免费处理。 * **解析**：这涵盖了多种受影响的乘客场景： * 非付费区持票乘客想退票； * 已经刷卡出站但受影响的乘客； * 本站进站想取消乘车的； * 其他站进站但未到达目的地的。 * 对于这些情况，标准流程确实是依据《地铁运营故障或特殊原因下受影响车票处理通则》来进行退票、退款或免费更新处理。这是保障乘客权益的标准行政/票务处理流程。 **4. 选项 D 分析（错误/不完整/与C重复且表述不如C严谨）：** * **内容**：本站进站乘客要求取消乘车：引导乘客从边门出站，车站按照“地铁运营故障或特殊原因下受影响车票处理通则”办理退票/退款/免费处理。 * **解析**：虽然D选项描述的操作（引导从边门出站并按通则处理）本身在逻辑上没有大错，但在多选题中，**选项 C 已经全面包含了“付费区本站进站乘客...要求取消乘车时”的情况**，并且C选项更完整地引用了处理依据和涵盖的范围。 * 通常在考试中，如果C选项已经完整描述了包括“本站进站乘客”在内的多种情况的统一处理原则，D选项往往被视为C选项的子集或者因为表述不够全面（仅提了本站进站，未提及其他情况，而题目考察的是整体流程）而不选。 * 另外，有些地区的细则规定，对于本站进站未乘车直接要求退出的，可能直接引导从边门出站并即时处理，但核心依据仍是“通则”。鉴于答案给的是AC，说明出题人认为C选项是对票务处理原则最准确、全面的概括，而D选项可能被视作冗余或在特定语境下不如C选项具有代表性（例如C强调了“按照通则办理”，这是关键点）。*注：在某些题库中，D也可能被认为是正确的操作步骤之一，但根据本题给出的标准答案AC，我们可以推断出题意图是考察“接驳引导（A）”和“统一的票务处理原则（C）”这两个核心板块。* ### 总结： * **A** 描述了**客流疏导**的核心动作（去坐接驳车）。 * **C** 描述了**票务处理**的核心原则（按故障通则免费/退票处理）。 * B 错误在于收费逻辑不符故障处理原则。 * D 虽操作大致正确，但被包含在C的全面描述中，或作为单独选项不如C具有概括性，故不选。 因此，正确答案为 **A、C**。