200km/h速度等级的旅客列车采用( )传动、动力分散式动车组。

解析：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。答案选择A。集中联锁是一种信号系统，它可以自动控制车站的信号机和道岔，确保列车的安全运行。在集中联锁车站中，进站、进路和出站信号机在机车或车辆的第一轮通过后会自动关闭，表示通过该信号机的列车已经安全通过。

解析：该题目中给出了各区间追踪列车间隔时间的最大值和最小值，分别为10分钟和8分钟。根据最大值和最小值的范围，我们可以确定该区段的时间应该在8分钟和10分钟之间，而不是严格地确定为9分钟。因此，选项B（错误）是正确的答案。

解析：施工计划的管理，须按照"（）"的原则。 A.谁申报 B.谁负责 C.施工负责人 D.行调 答案:AB 这道题要求选择施工计划管理的原则。答案选择AB，即"谁申报"和"谁负责"。这是因为施工计划的申报人应该对计划的编制负责，并且计划的执行也应由相关责任人负责。

解析：铁路线路分类中的特别用途线是指( )。 A.安全线 B.避难线 C.安全线和避难线 D.禁溜线和站修线 答案:C 解析：根据题目中的问题，特别用途线指的是安全线和避难线。选项A和选项D分别只提到了其中一个特殊线路，不完整。选项B中只提到了避难线，也不完整。因此，选项C，即安全线和避难线，是包括了全部特别用途线的正确答案。

解析：同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。答案选择A。这是因为在同一股道上办理发车作业时，一端列车越过出站（进路）信号机后，表示该端列车已完全通过该信号，不会干扰另一端列车的运行，因此可以开放另一端的出站（进路）信号。

解析：根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位的主要负责人应对本单位的安全生产工作负责。在这个背景下，正确答案是C，即全面。全面表示主要负责人在安全生产工作中应负责各个方面，包括制定政策、规划、组织、实施、监督等，而不只是某些方面的责任。

解析：根据题目中的描述，问题要求确定正线轨行区的人工施工实施时进入轨行区的车站。答案选项A表示回答的是入轨站，即在正线轨行区人工施工实施时进入轨行区的车站。

解析：铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的（ ）的装饰彩布、标语和灯光。 A.红、黄、绿色 B.红色 C.黄色 D.绿色 答案:A 解析：这道题目涉及铁路沿线及站内的信号装饰。根据选项B、C和D，红色、黄色和绿色都是可能用于信号的颜色，但是根据选项A，禁止设置妨碍确认信号的装饰彩布、标语和灯光，意味着这些颜色都不应该被用于装饰。因此正确答案是A，即红、黄、绿色。

解析：在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下( )按钮,并及时报告列车调度员。 答案：C. 非常站控 解析：根据题目中的条件"在CTC控制方式下"，表示在CTC（Centralized Traffic Control，集中控制）控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时需要采取相应的措施。按下"非常站控"按钮是一种紧急操作，它会使得列车停车并由列车调度员进行进一步处理。因此，选项C. 非常站控是正确的答案。

解析：题目解析 该题考察的是接触网导线与钢轨顶面的高度。根据题干中提到的“接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度”，可以推断出正确答案。最大驰度是指接触网导线在侧向偏移的最大距离，一般不超过6500mm，因此选择答案 A. 6500mm。