A、事态控制
B、疏散组织
C、行车配合组织
D、快速逃跑
答案:ABC
解析:车站发生持刀砍人、爆炸、纵火事件后:三步骤是( )。 A.事态控制 B.疏散组织 C.行车配合组织 D.快速逃跑 答案:ABC 解析:在车站发生持刀砍人、爆炸、纵火等严重事件后,应采取以下三个步骤来处理。首先是事态控制(A选项),即迅速采取措施控制事件现场,制止施暴行为,保护人员的生命安全和财产安全。其次是疏散组织(B选项),即有序地组织人员疏散到安全区域,避免人员聚集和进一步的伤亡。最后是行车配合组织(C选项),即与相关部门协调配合,确保车站的运行和安全,例如调度列车、安排临时通行等。因此,选项ABC都是在车站发生严重事件后应采取的步骤。
A、事态控制
B、疏散组织
C、行车配合组织
D、快速逃跑
答案:ABC
解析:车站发生持刀砍人、爆炸、纵火事件后:三步骤是( )。 A.事态控制 B.疏散组织 C.行车配合组织 D.快速逃跑 答案:ABC 解析:在车站发生持刀砍人、爆炸、纵火等严重事件后,应采取以下三个步骤来处理。首先是事态控制(A选项),即迅速采取措施控制事件现场,制止施暴行为,保护人员的生命安全和财产安全。其次是疏散组织(B选项),即有序地组织人员疏散到安全区域,避免人员聚集和进一步的伤亡。最后是行车配合组织(C选项),即与相关部门协调配合,确保车站的运行和安全,例如调度列车、安排临时通行等。因此,选项ABC都是在车站发生严重事件后应采取的步骤。
解析:警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、坡度标并不属于信号标志,而是属于标志标线。因此,选项 B 正确。
A. 正确
B. 错误
解析:列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。 (答案: B) 答案解析: 这道题描述了在列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车之间的行车间隔要求。根据安全规程,故障列车与前行列车行车间隔至少为三站三区间,而不是题目中的二站二区间。同样地,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车的行车防护间隔也应该是至少三站三区间,而不是题目中的一站一区间。因此,答案为B,错误。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 调车机车越区作业的联系和防护办法,应执行《车站行车工作细则》的规定。( ) 答案:A.正确 解析:题目中明确提到调车机车越区作业的联系和防护办法,应执行《车站行车工作细则》的规定。根据这个描述,答案选A,表示这个说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案为A,即正确。题目描述了站内封锁施工的情况下,可以同意邻站闭塞(预告),但要保证列车不在机外停车。这符合铁路施工的安全原则,保证列车的运行安全,因此答案为正确。
解析:题目解析:题目中列举了应该配备的各种设备和设施,这些设备和设施可以提供牵引供电设备检修、试验和抢修所需的安全检测和监测功能。因此,选项A(正确)是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:A.正确 根据题目描述,在特殊情况下,车站发车人员无法确认出站(进路)信号时,可以通过车站值班员(信号员)进行确认,并在得到车站值班员(信号员)出站(进路)信号开放好的通知后办理发车。这意味着车站值班员可以提供确认出站信号的信息,发车人员可以依靠他们的确认进行发车。因此,答案为A.正确。
解析:题目解析 题目描述中指出,脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光表示线路在遮断状态。正确的描述应该是脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及红色灯光,而不是月白色灯光。因此,选项B(错误)是正确的答案。
解析:题目解析 题目要求列尾值班员负责与列尾作业人员办理列尾主机发放、接收的交接工作,并按规定填记列尾作业手账。答案选择B,即错误。根据题目描述,列尾值班员并不需要填写"列尾作业手账",而是需要填写《列尾设备交接记录簿》。因此,答案B是正确的。
A. 一次货物作业
B. 中转
C. 无调中转
D. 有调中转
解析:货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和()停留时间。 A.一次货物作业 B.中转 C.无调中转 D.有调中转 答案:B 答案解析:根据题目描述,货车停留时间根据作业性质进行划分,其中包括货物作业停留时间和另外一种类型的停留时间。选项B“中转”与题目描述相符,因此为正确答案。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析:的答案也是B,即车站值班员。根据规定,手摇道岔作业人员在确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后,需要向车站值班员进行汇报。这是因为车站值班员负责协调和监控车站的运行情况,包括手摇道岔的操作和状态。