CTC遇出站信号机故障,转入非常站控方式后,列车进入区间的行车凭证是( ).

**解析：** 本题考查的是在CTC（调度集中系统）模式下，当出站信号机发生故障且转入非常站控模式时，列车进入区间的行车凭证规定。 1. **背景分析**： * **CTC模式**：通常由列车调度员直接指挥，但在设备故障或特殊情况下需转为**非常站控模式由车站值班员指挥。 * **出站信号机故障**：意味着正常的信号显示无法作为行车依据。 2. **规章依据**： 根据《铁路技术管理规程》及行车组织规则的相关规定： * 在自动闭塞区间，若出站信号机故障时发出列车，或者由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为**绿色许可证**（《技规》附件2）。 * 虽然转入了非常站控，但基本的闭塞方式和信号故障后的处理原则依然遵循自动闭塞区间的规定（除非明确改为电话闭塞法，题目未提及改为电话闭塞，仅提及信号机故障）。 * **路票**（选项A）是用于**电话闭塞法**时的行车凭证。只有在基本闭塞法停用，改用电话闭塞法时才使用路票。题目中仅指出站信号机故障，并未说明闭塞设备整体故障或停用，因此不使用路票。 * **调度命令**（选项B）通常作为辅助凭证或特定情况下的指令，不是进入区间的主要行车凭证（除特定列控车载设备故障等特殊情况外，常规信号故障不发车凭调度命令直接进入）。 * **红色许可证**（选项D）并非标准的行车凭证名称，通常指代错误或不存在此标准术语。 3. **结论**： 在自动闭塞区间，出站信号机故障时，列车凭**绿色许可证**发车。 故正确答案为 **C. 绿色许可证**。