以下()设备不属于BAS系统监视的范围.

当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内.

三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好,能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为( ).

《铁路技术管理规程》规定,遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间( )的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理.

《铁路技术管理规程》规定,列车软管有分离情况时,应对列车自动制动机进行( ).

《铁路技术管理规程》规定,凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行( )的有关规定.

车站应将( )有关内容摘录分发给有关处所和单位.

联系用的手信号中,道岔开通信号夜间显示为白色灯光( ).

四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示( )灯光,表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态.

三显示自动闭塞区段,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车,发车进路色灯信号机显示( )灯光.

半自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往次要线路,出站信号机显示( )灯光.