车站应将( )有关内容摘录分发给有关处所和单位。

解析：新建电气化铁路接触线的高度在区间和中间小站不小于（）。 A.A.5700mm B.B.5330mm C.C.6200mm D.D.6500mm 答案解析：在电气化铁路中，接触线是供电给列车的导线，它的高度是为了确保列车能够安全通行而设置的。根据题目中的要求，接触线的高度在区间和中间小站不小于某个值。根据给出的选项，选项 A.A.5700mm 表示的高度是符合要求的最低值，即最小的高度，因此选项 A 是正确答案。

解析：根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车可以继续维持运行时，需要经过报值班调度长审批，并授权同意后，才能发布调度命令，令该列车及后续列车以手动ATP驾驶模式限速运行经过异常情况区段。因此，负责进行值班调度长审批的人员应该是运营调度员，选项A为正确答案。

解析：题目解析 铁路语音通信业务包括普通电话、专用电话、会议电话和广播。选项ABCD涵盖了所有列举的通信业务类型，因此是正确的答案。

解析：货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于()。答案是D. 9号。 在铁路系统中，道岔是用于引导列车进入不同轨道的设备。单开道岔是一种常见的道岔类型，用于引导列车从一条轨道切换到另一条轨道。道岔的辙叉号数是指道岔上划分的标识号码，用于唯一标识每个道岔。根据题目给出的条件，货物线上的单开道岔的辙叉号数不能小于9号。这意味着9号及以上的辙叉号可以用于货物线上的单开道岔。

解析：办理越出站界调车时，应在控制台（闭塞机）上揭挂"出站调车"表示牌。答案选项C的解释是正确的，因为当进行越出站界调车时，需要使用标识牌标明该调车是出站调车，以提醒其他人员注意并做相应的操作安排。

解析：

解析：自动闭塞区段出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据为（）。 A.确认道岔位置正确及进路空闲 B.监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10分钟的时间 C.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码 D.上述选项都正确 答案:ABCD 答案解析：当自动闭塞区段的出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据包括：A选项中确认道岔位置正确及进路空闲，B选项中监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10分钟的时间，以及C选项中单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码。因此，选项ABCD都是使用绿色许可证的依据。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，规定了列车以电话闭塞法行车时，运行至实施电话闭塞法的终端站后会恢复正常驾驶模式。因此，答案是正确（A）。

解析： 题干中提到全面完成三年行动计划需要做到一系列事项。选项A、B、C分别表示增强安全责任意识、健全双重预防长效机制和隐患问题整治闭环，这些都是安全工作中必要的要求。选项D和E与题干不符，因此排除。因此，答案ABC是正确的选择。

解析：2型电气集中车站，需经某处排列变通进路，而该处无调车信号按钮可以利用时，此处应设（）按钮。 A.A.调车 B.B.变通 C.C.列车 D.D.单操道岔 答案: B 解析: 在2型电气集中车站中，排列变通进路需要通过调车信号按钮来实现。然而，如果某个位置没有调车信号按钮可供使用，那么应该在该位置设置一个变通按钮，以便进行排列变通进路。