( )发生雨水倒灌并且水势不断上涨,车站向控制中心申请关站.

双线半自动闭塞区段,快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的( ).

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为通过信号机显示的( ).

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认( )后,根据列车调度员命令办理.

双线半自动闭塞停电后恢复使用时,两端站分别使用故障按钮,接车表示灯( )后,即可使用正常到达办理按钮办理复原.

半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需( ),才能办理闭塞机复原.

遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认( )后,直接以电话记录办理.

CTC车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示( )时,表示CTC控制模式.

TYJL—Ⅱ型计算机联锁车站,办理引导接车进路时,将道岔单独操纵到需要位置后,点压该进路的“引导”按钮,屏幕将出现“请按口令”( )的提示.

排列发车进路时,以出发线的出站信号按钮为始端,以( )为终端.

排列接车进路时先点击接车口的进站信号按钮(始端),然后再点击( ).