暴雨红色预警时车站安排专人对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行实时盯控,防汛巡视情况在( )上记录

自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为( ).

半自动闭塞区段,车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,发出列车的凭证为( ).

双线半自动闭塞区段,快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的( ).

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为通过信号机显示的( ).

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认( )后,根据列车调度员命令办理.

双线半自动闭塞停电后恢复使用时,两端站分别使用故障按钮,接车表示灯( )后,即可使用正常到达办理按钮办理复原.

半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需( ),才能办理闭塞机复原.

遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认( )后,直接以电话记录办理.

CTC车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示( )时,表示CTC控制模式.

TYJL—Ⅱ型计算机联锁车站,办理引导接车进路时,将道岔单独操纵到需要位置后,点压该进路的“引导”按钮,屏幕将出现“请按口令”( )的提示.