遇( )级以上大风或暴雨等恶劣天气时,停止接触网高空检修等户外露天高处作业

自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为( ).

自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为( ).

半自动闭塞区段,车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,发出列车的凭证为( ).

双线半自动闭塞区段,快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的( ).

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为通过信号机显示的( ).

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认( )后,根据列车调度员命令办理.

双线半自动闭塞停电后恢复使用时,两端站分别使用故障按钮,接车表示灯( )后,即可使用正常到达办理按钮办理复原.

半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需( ),才能办理闭塞机复原.

遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认( )后,直接以电话记录办理.

CTC车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示( )时,表示CTC控制模式.