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单选题
行车值班员在首班车到站前( )分钟, 按规定试验道岔、安排人员试开关站台门, 检查站台和线路出清情况, 并汇报行调.在首班车到站前( )分钟安排人员到 站台接发车.在首班载客列车到站前( )分钟打开广告照明.
A
20；10；10
B
30；10；15
C
30；10；10
D
20；10；15
答案解析
正确答案：B
解析：
行车值班员在首班车到站前需要进行一系列的准备工作。根据题目描述，首班车到站前应该提前30分钟进行试验道岔、安排人员试开关站台门，并检查站台和线路的情况，然后向行调进行汇报。同时，也应该在首班车到站前10分钟安排人员到站台接发车，并在首班载客列车到站前10分钟打开广告照明。根据这些要求，答案选项B.30；10；10是正确的选择。
相关知识点：
首班车30、10、15分钟安排
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单选题
双线自动闭塞发生故障,改用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( ).
单选题
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( ).
单选题
半自动闭塞区段,出站兼调车信号机,显示一个月白光灯光,准许越过该信号机( ).
单选题
半自动闭塞区段,出站兼调车色灯信号机,显示一个白色灯光,准许越过该信号机( ).
单选题
半自动闭塞区间,列车因故退回原发站,须由( )站使用故障按钮办理复原.
单选题
自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为( ).
单选题
自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为( ).
单选题
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为( ).
单选题
半自动闭塞区段,车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,发出列车的凭证为( ).
单选题
双线半自动闭塞区段,快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的( ).
