( )应进行自动制动机简略试验.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**自动制动机简略试验**适用场景的规定。我们需要区分“全部试验”、“简略试验”和“持续一定时间的全部试验”的不同应用场景。 ### 解析过程： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第274条及相关规定，自动制动机的试验分为全部试验、简略试验和持续一定时间的全部试验。 **1. 分析选项 A：列车停留超过 20 min 时** * **规定依据**：规程规定，列车停留超过20分钟时，发车前应进行自动制动机简略试验，以确认列车制动主管贯通状态良好。 * **结论**：**符合**。这是为了防止因长时间停留导致制动系统泄漏或连接异常，确保行车安全。 **2. 分析选项 B：机车改变司机室操纵时** * **规定依据**当机车需要换端操纵（即从一端驾驶室切换到另一端驾驶室）时，由于制动控制回路可能发生变化或重新连接，必须进行简略试验，确认制动系统在新操纵端工作正常且全列车制动主管贯通。 * **结论**：**符合**。 **3. 分析选项 C：单机附挂车辆时** * **规定依据**：单机（没有牵引列车的机车）在附挂车辆后，构成了新的列车组合。此时需要确认机车与所附挂车辆之间的制动软管连接正确、制动主管贯通，因此需要进行简略试验。 * **结论**：**符合**。 **4. 分析选项 D：旅客列车库内检修作业** * **规定依据**：旅客列车在库内进行检修作业时，通常会对制动系统进行全面的检查和测试，这属于**全部试验**的范畴，而不是简略试验。全部试验包括漏泄试验、感度试验和安定试验等更详细的内容。 * **结论**：**不符合**。此处应进行全部试验。 **5. 分析选项 E：车站折返的旅客列车** * **规定依据**：对于无列检作业的车站折返旅客列车，或者在有列检作业但特定条件下，通常要求进行**全部试验**以确保长途运行后的制动性能完全可靠。虽然不同局段细则可能有微调，但在通用的技规考试语境下，折返旅客列车往往要求比简略试验更严格的检查（即全部试验），或者视同始发列车处理。即便在某些情况下允许简略试验，相较于A、B、C三个明确且强制的简略试验场景，D和E通常归类为需要更全面试验或特定条件试验的场景。在标准题库中，旅客列车始发、折返通常对应全部试验。 * **结论**：**不符合**（通常归为全部试验场景）。 ### 总结： * **简略试验**主要适用于：列车停留超过20min、机车改变司机室操纵、单机附挂车辆、列车摘挂补机、第一辆车的制动软管连接状态改变等场景。其核心目的是快速确认**制动主管是否贯通**。 * **全部试验**主要适用于：列检作业场对到达、始发列车；旅客列车库内检修；车站折返旅客列车等场景。其核心目的是全面检查制动系统的**性能和漏泄情况**。 因此，正确答案是 **A、B、C**。