解析：按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。[321010102] A. 平行、不成对、连发 B. 平行、追踪、成对 C. 成对、非平行、追踪 D. 不成对、平行连发答案: C 解析：根据题目描述，我国双线自动闭塞区段多采用成对、非平行、追踪运行图。这意味着两条线路平行布置，成对的列车在各自的轨道上相互追踪行驶。因此，选项 C. 成对、非平行、追踪是正确答案。

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号码制货车停留时间登记簿是( )。

A. 　运统1

B. 　运统4

C. 　运统8

D. 　运统9

解析：题目解析题目要求选择号码制货车停留时间登记簿的编号。根据常识和题目描述，我们需要选择一个与号码制货车停留时间登记相关的编号。从选项中，只有选项C（运统8）与号码制货车停留时间登记簿相关。因此，答案选项C（运统8）表示号码制货车停留时间登记簿的编号。

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岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

解析：题目解析：岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。答案解析：答案为A，即正确。当岔线与站内到发线接轨时，并且在站内设置了平行进路以及隔开道岔，并且使用了联锁装置进行控制时，可以不设置安全线。联锁装置能够确保列车在进入该区段之前，没有其他列车占用该区段，从而保证安全。

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为充分利用通过能力,列车运行图的铺画一般不考虑设备单位维修和施工作业需要。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题是关于列车运行图铺画的考察。根据题目中提到的"为充分利用通过能力"，列车运行图的铺画应该考虑设备单位维修和施工作业的需要，因此选择答案B，即错误。

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车站在（　　）对站存各票种车票，分票种、票价进行全面盘点。

A. 每日运营结束后

B. 每月15日运营结束后

C. 每月月末最后一天运营结束后

D. 每月25日运营结束后

解析：题目询问车站对站存各票种车票的盘点时间。选项A表示每日运营结束后，选项B表示每月15日运营结束后，选项C表示每月月末最后一天运营结束后，选项D表示每月25日运营结束后。根据选项D的描述，每月25日运营结束后进行全面盘点，因此选项D是正确答案。

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军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使条件不足，页应至少隔离2辆

A. 正确

B. 错误

解析：军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使条件不足，页应至少隔离2辆 A.正确 B.错误答案: B 题目解析：题目描述是指军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车之间的隔离要求。根据题目的描述，即使条件不足，也应该至少隔离2辆。然而，选项B"错误"是正确的答案，说明这个陈述是错误的。根据常识和逻辑推理，即使条件不足，也应该尽量隔离弹药和油料车辆与机车，而不是只隔离2辆。

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（）信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

A. 驼峰

B. 驼峰色灯复示

C. 驼峰色灯辅助

D. 调车

解析：题目解析：这道题考察的是信号机类型和功能。根据题目描述，这个信号机既可以用作出站信号机，也可以用作发车进路信号机，并且可以根据需要装设进路表示器。在选项中，驼峰色灯复示和调车都不符合这个描述，因为它们的功能限定在其他方面。驼峰色灯辅助也不符合要求，因为它只是辅助功能，而不是主要功能。而C选项驼峰色灯辅助符合题目描述，因此选C。

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发车时,如到发线留有车辆占用腰岔区段,当列车全部出清发车进路后,该道岔( )。

A. 　立即解锁

B. 　延时3min解锁

C. 　延时30s解锁

D. 　不能解锁

解析：题目中描述了发车时，如果到发线上有车辆占用腰岔区段，在列车全部离开发车进路之后，该道岔会被解锁。因此，选项D "不能解锁" 是正确答案，表示该道岔不会被解锁。

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三显示自动闭塞区间，后部补机由区间返回车站的行车凭证是（）。

A. 调度命令

B. 路票副页

C. 绿色许可证

D. 进站信号显示

解析：题目要求给出后部补机由区间返回车站的行车凭证。选项A调度命令是由调度员下达的指令，不是后部补机返回车站的行车凭证；选项C绿色许可证是指示列车可以继续运行的信号，也不是后部补机返回车站的行车凭证；选项D进站信号显示是指示列车可以进入车站的信号，也不是后部补机返回车站的行车凭证。所以，选项B路票副页是后部补机由区间返回车站的行车凭证，是正确答案。

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