在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,当进行溜放作业时,紫色灯光表示道岔开通直向.

到发线空费系数(τ空),取值为0.15∽0.20.( )

咽喉道岔组空费系数,一般取值为0.20∽0.25.( )

货物列车到发线通过能力应按方向分别计算接车和发车能力.( )

咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算.( )

提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改(扩)建渠措施.( )

调车场内部分调车线与正线接通,具备发车联锁条件兼作发车的线路,称为编发线.( )

咽喉道岔分组时,不能被两条进路同时分别占用的道岔,应合并为一组.( )

某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组.( )

计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利用率计算法两种.( )

计算车站通过能力的方法主要有分析计算法和图解计算法.( )