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判断题
列车中的机车和车辆的人力制动机,均应加入全列车的制动系统.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
这句话是**错误**的。
**理由如下：**
1. **制动系统的分类不同**：
* 列车的**自动制动系统**（如空气制动、电空制动等）是通过列车管贯通全列，由机车统一操纵，实现全列车同步或按序制动。这是列车运行中主要的、常规的制动方式。
* **人力制动机**（俗称“手闸”）是一种独立的、局部的辅助制动装置，通常安装在个别车辆或机车上，需要人工就地操作。它**并不接入**全列车的自动制动管路或控制系统中。
2. **功能与用途不同**：
* 人力制动机主要用于**防溜**（防止车辆在停放时滑动）、调车作业中的辅助制动，或在自动制动系统失效时的紧急辅助手段。
* 它无法像自动制动系统那样，由司机在驾驶室一键控制全列车的制动和缓解。
3. **技术实现上不可行**：
* 人力制动机是机械式传动，每辆车的手闸是独立作用的，没有物理或电气连接将其纳入“全列车统一控制”的制动系统中。因此，说它们“加入全列车的制动系统”在技术定义和操作逻辑上都是不准确的。
**正确表述应为：**
列车中的机车和车辆应配备人力制动机，作为**辅助制动和防溜措施**，但其**不参与**全列车自动制动系统的统一控制。
相关知识点：
列车机辆人力制动机规定错
题目纠错
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