2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,同时含车场及正线轨行区的动车施工,办理施工登记的条件是()。

解析：

解析：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复，对暂时不能修复的，应登记（ ），并注明行车限制条件。 答案解析：根据题目描述，车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，需要通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位会在该登记簿内签认，并尽快组织修复。对于暂时不能修复的设备，应该在登记簿内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。因此，选项D“停用内容和影响范围”是正确答案。选项A“停用内容”只涉及设备的停用，不包括影响范围和行车限制。选项B“响范围”只涉及设备故障的影响范围，不包括停用内容和行车限制。选项C“行车限制”只涉及行车受限制的情况，不包括停用内容和影响范围。

解析：在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过15km/h。 答案:A 解析: 这个答案是正确的。在某些特殊情况下，如果没有其他选择，列车可能需要进行退行操作。然而，在退行时，必须控制列车的速度，确保不超过15km/h，以减小事故的风险并保持安全。因此，答案是正确的。

解析：站台上堆放货物，距站台边缘不得小于( )m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。 答案: A. 1 解析: 根据题目要求，在站台上堆放货物时，货物距离站台边缘的最小距离为1米。这个要求是为了确保货物不会妨碍列车的进出站和乘客的安全。如果距离不足规定距离，就不得进行调车作业，以保证站台的安全和正常运营。

解析：公司的安全管理组织由（）三级组成。 A.决策层 B.管理层 C.执行层 答案:ABC 答案解析：这道题考察的是公司安全管理组织的层级结构。安全管理通常包括决策层、管理层和执行层，它们在安全管理中承担不同的职责和角色。决策层负责制定安全政策和战略，管理层负责制定安全管理体系和程序，执行层负责具体的安全操作和控制。因此，选项ABC都是安全管理组织的三个重要层级，所以答案为ABC。

解析：题目解析 货车单机是指没有牵引其他车辆的货车，通常由一台机车牵引。为了方便管理和识别货车单机，需要为其分配特定的车次范围。根据题目给出的选项，选项A. 51001-51998 是货车单机车次范围的最佳选择，因为该范围内的车次数字包含在货车单机的车次编排中，且范围较为合理。

解析：题目解析 有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。 答案: B（错误） 解析: 有效长是指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的全部长度。即停放机车车辆后，仍然可以正常进行信号显示、道岔转换和邻线行车。因此，答案为错误。

解析：行调组织备用车上线时，第一时间通知（ ）。 A.行调 B.车站 C.值班主任 D.段/场调度 答案:D 答案选择D，即段/场调度。行调组织备用车上线时，需要通知相关的段/场调度人员。这是因为段/场调度人员负责车辆的调度和运行安排，他们需要知道备用车的上线情况以便进行合理的调度安排，保证列车的正常运行。

解析：题目解析：该题涉及补机与列车连挂、软管连结以及车钩和软管的摘解责任。根据题干中的描述，固定使用的补机的连挂、连结以及摘解责任由机车乘务员负责。因此，选项A（正确）是正确答案，因为机车乘务员负责这些操作。

解析：不挂列尾装置的列车须将尾部车辆软管用铁线吊起作为列车尾部的标志，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站人员负责。捆绑铁线由列检、车站分别自备。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，不挂列尾装置的列车需要用铁线吊起尾部车辆软管作为列车尾部的标志，并且有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站人员负责。因此，选项 A.正确是正确答案。