A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目描述，信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮连结信号。在一般情况下，使用无线调车灯来指示列车的信号，交替显示绿、红灯后，长亮的绿灯代表连结信号，即允许车辆继续行驶。因此，答案为正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目描述，信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮连结信号。在一般情况下，使用无线调车灯来指示列车的信号，交替显示绿、红灯后，长亮的绿灯代表连结信号，即允许车辆继续行驶。因此，答案为正确（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：影响特快旅客列车的施工,必须纳入月度施工方案。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。施工对特快旅客列车的影响需要提前进行规划和协调，以确保列车正常运行和旅客安全。因此，施工必须纳入月度施工方案，这样可以提前预留时间和资源，并与列车运行计划相配合。
A. 13min
B. 14min
C. 15min
D. 16min
解析：根据题目描述，该区间下行运行时分为纯运行时分13分钟，起车附加时分3分钟，停车附加时分1分钟。要求求得该区间下行起通时分。起通时分包括纯运行时分、起车附加时分和停车附加时分。因此，起通时分 = 纯运行时分 + 起车附加时分 + 停车附加时分 = 13分钟 + 3分钟 + 1分钟 = 17分钟。因此，选项D. 16min 是正确答案。
A. 220t
B. 222t
C. 225t
D. 230t
解析：题目给出了摘挂列车在中间站甩挂作业后的编组重车数量、总重和列车主管压力。要求计算每百吨换算闸瓦压力。首先，计算总列车重量与每辆车的轴重之比，即2400t / 30辆 = 80t/辆。然后，根据主管压力500kPa，每百吨换算闸瓦压力为500kPa * (80t / 辆) = 40000kPa / 辆。转换为t，即40000kPa / 辆 = 400t / 辆。因此，答案为C. 225t。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目描述，2年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆在施工作业区域内的运行由施工负责人或其指定人员负责组织行车人员实施，施工车辆按调度命令开始施工作业。根据规定，施工车辆的运行由施工负责人或其指定人员负责组织，并按调度命令开始施工作业，而不是由行车人员自行组织。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 80km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 20km/h
解析：题目要求根据不同区段的情况确定列车的运行速度限制。在冰雹区域运行时，司机需要加强瞭望，以确保列车的安全运行。根据题目中的描述，高速铁路区段的列车运行速度为160km/h及以下，普速铁路区段的列车运行速度是多少呢？根据常识和常规的铁路限速规定，普速铁路的限速一般是比高速铁路低一些的速度。选项A的80km/h是一个介于高速铁路限速160km/h及以下和普速铁路的速度之间的合理选项，所以选项A是正确答案。
解析：该题主要是讨论使用无线调车灯显设备进行调车作业时的指挥原则。根据题目描述，调车长是唯一可以发出调车指令和用语的人员，其他调车人员只能在发现危及人身和行车安全的情况下发出停车指令或用语，并且停车后需要报告原因。这符合调车作业中确保指挥的单一性和安全性的原则，因此答案选项A正确。
A. 119
B. 110
C. 120
D. 122
E. 114
解析：题目解析： 这道题考察的是在车站接到火警通知时的报告流程。根据题目信息，车站在接到行调或列车司机通报火警后，需要第一时间报告“120”和公安地铁分局。同时，还需要向站区长或值班站长进行报告。因此，正确的答案是选项AC。 注意：以上解析是基于题目提供的信息和常规操作流程进行推断和判断的，实际操作可能会因具体情况而有所不同。在实际工作中，应根据相关规章制度和操作指南进行准确操作。
解析：的答案是B（错误）。 解析：根据题目描述，当发生列尾装置运用故障的列尾主机时，应先对主机电池上进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。因此，答案B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了列车时指编成的车列并挂有机车和守车。答案选B，错误。这是因为列车时指的是在一个车列中有机车和守车，而并不是每个车列都有机车和守车。因此，选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：施工、维修作业较指定时间延迟结束，须发布调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。当施工或维修作业延迟结束时，可能会影响列车的行车安全和正常运行。因此，为了协调施工或维修作业与列车运行之间的关系，确保行车安全，需要发布调度命令，以便及时通知相关人员和列车司机进行必要的调整和配合。
