视觉信号分在隧道内只采用昼夜通用信号.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车办理停站作业时越过规定停车位置,且列车冲出站台不超过()节车厢,后方列车距站台末端超过规定长度,方可组织列车退行,如不满足上述条件,列车在该站办理通过作业.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车退行作业时,运营调度员通知后续列车司机在后方车站停车待命,如后续列车已进入后方区间,应通知后续列车司机立即停车待命,并确认停车后列车所处位置距站台距离大于()米.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车司机得到允许退行的调度命令后,以限速()km/h进行退行对位,列车退行对位必须得到调度命令授权,严禁擅自退行.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员得到车站值班员具备退行安全条件的汇报后,经报()审批并授权同意后,向退行列车司机发布退行对位的调度命令.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当车站值班员确认退行安全条件具备后,向()进行汇报.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少需要().

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,进路办理方确认进路准备完毕后,向()报告进路办理妥当.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件(),由进路办理方负责确认.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,列车司机应根据调度命令运行,不间断瞭望,严格确认前方安全行车条件()及授权运行的终点.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员经报()审批并授权同意后,向列车司机发布调度命令,明确列车运行方式与授权运行终点,列车司机以人工限制向前方式行车必须得到调度命令授权,严禁擅自动车.