A、 车站值班员
B、 信号楼值班员
C、 运转值班员
D、 运营调度员
答案：D
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车人工限制向前运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，需要向运营调度员报告进路办理妥当。因此，运营调度员（选项D）是正确的答案，他们是负责接收进路办理方的报告并确保进路办理的妥当性。
A、 车站值班员
B、 信号楼值班员
C、 运转值班员
D、 运营调度员
答案：D
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车人工限制向前运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，需要向运营调度员报告进路办理妥当。因此，运营调度员（选项D）是正确的答案，他们是负责接收进路办理方的报告并确保进路办理的妥当性。
A. 列车司机
B. 运营调度员
C. 行车值班员
D. 值班站长
解析：题目解析 题目描述了临时限速执行要求，信号系统具备限速功能时，由谁在信号系统中进行设置或取消限速。根据题目，设置或取消限速的责任落在运营调度员身上。因此，答案选项B中的运营调度员是正确的答案。
A. I
B. I通
C. I追
D. I到
解析： 题目要求我们表示自动闭塞区段中自前一列车通过车站起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据给定的选项，我们可以推断出该时间应该表示为前一列车通过车站起到次一列车通过车站起的时间间隔，即前一列车通过车站起至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据这个理解，选项D“I到”是正确答案。
A. 岔线
B. 安全线
C. 避难线
D. 牵出线
解析：在长下坡道上为防止列车失去控制发生冲突或颠覆，应根据线路情况设置避难线。避难线是为了应对紧急情况而设置的，列车在下坡时，如果发生制动故障或其他问题，可以通过避难线将列车引导到安全区域，避免发生事故。因此，答案选项C的"避难线"是正确的选择。
A. 引导地点标
B. 最外方预告标准预告信号机
C. 站界标
D. 进站信号机
解析：列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行道车站的最外方预告标准预告信号机的内方。答案选择B，最外方预告标准预告信号机。这是因为在单线区间中，列车需要得到后方站（线路所）值班员的准许才能进行退行操作。在单线区间，最外方预告标准预告信号机表示列车进入下一个区间的信号，所以如果未得到后方站（线路所）值班员准许，列车不得退行到该信号机的内方。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说到列车运行图指标β的值越大，编图质量越低。这个问题涉及到列车运行图指标β的含义。根据题目提供的信息，我们可以推断出β指标与编图质量呈反相关关系，即β指标越大，编图质量越高。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 3天
B. 5天
C. 7天
D. 10天
解析：增配特殊工作卡需提前申请。答案为B. 5天。 解析：根据题目描述，增配特殊工作卡需要提前申请。我们需要选择一个合适的时间提前申请，以便安排相关的工作和准备。选项A. 3天可能时间相对较短，选项C. 7天和选项D. 10天则可能时间较长。而选项B. 5天是一个中等的时间范围，既能给相关人员足够的准备时间，又不至于过长延误工作。因此，答案为B. 5天。
A. 离去表示灯
B. 闭塞表示灯
C. 电话记录
D. 揭挂的表示牌
解析：正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认( )。 A.离去表示灯 B.闭塞表示灯 C.电话记录 D.揭挂的表示牌 答案:A 解析：在双线自动闭塞车站中，确认闭塞分区空闲的主要方法是通过确认离去表示灯。离去表示灯是用来指示前方区间是否空闲的信号装置，在正常情况下，当列车从车站出发并进入前方区间时，离去表示灯会点亮表示该区间空闲，这是车站确认闭塞分区空闲的重要依据。其他选项如"闭塞表示灯"、"电话记录"和"揭挂的表示牌"都不是双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法，因此答案选项A"离去表示灯"是正确的。
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
D. 蓝色
解析：出站信号机的定位显示颜色 题目中问到，2电气集中车站的出站信号机的定位显示是什么颜色的灯光。根据选项，正确答案是A. 红色。选项A表示出站信号机的定位显示为红色灯光。
A. 基本闭塞法
B. 站间组织行车
C. 电话闭塞法
D. 半自动闭塞法
解析：题目解析 无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（） A. 基本闭塞法 B. 站间组织行车 C. 电话闭塞法 D. 半自动闭塞法 答案：A 这道题讨论了在无双向设备的双线区间封锁一条线路、在自动闭塞区间中，正方向行车应按照哪种方法进行。根据选项，只有"基本闭塞法"适用于这种情况，因此答案选A。基本闭塞法是一种在单线区间中进行列车运行的方式，在封锁线路时是适用的。
A. 检查
B. 确认
C. 复检
D. 监控
解析：题目解析：根据题目描述，列尾作业员需要提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询，以建立正确的“一对一”关系。选项 B.确认最符合要求，确认机车号与列尾装置之间的匹配关系。
