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车站值班员题库(官方)
9,605
判断题

线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号.

A
正确
B
错误

答案解析

正确答案:B

解析:

这道题的答案是**错误**。 ### 解析: 根据《铁路技术管理规程》及相关行车安全规定,当线路发生故障时,正确的应急处置流程如下: 1. **首要任务是防护**:发现线路故障的人员,应**立即**在故障地点设置停车信号(如展开的红色信号旗、红色灯光或徒手显示停车信号),以确保后续列车能够及时发现并停车。 2. **通知调度或司机**:在设置好防护信号的同时或之后,应使用列车无线调度通信设备通知列车调度员或邻近车站值班员,由他们安排列车紧急停车或发布调度命令。如果直接能看到来车,也应向列车司机显示停车信号。 **原题错误的原因在于顺序和侧重点:** 原题表述为“应立即使用列车无线调度通信设备通知……同时在故障地点设置停车信号”,虽然提到了两件事,但在实际应急处理原则中,**设置现场停车信号(物理防护)是防止事故扩大的最直接、最紧迫措施**,特别是当通信可能不畅或列车已接近时。更严谨的表述通常强调“首先”或“立即”设置停车信号,或者将两者列为并行的紧急措施,但往往强调现场防护的即时性。 此外,更关键的错误点可能在于**通知对象的优先级和方式**。在实际操作中,如果故障地点有列车接近,第一反应必须是**向列车显示停车信号**(视觉防护),而不仅仅是依赖无线通信通知调度员或司机,因为无线通信可能存在延迟、干扰或司机未监听该频道的情况。因此,单纯强调“立即使用无线设备通知”而将“设置停车信号”作为次要或并列动作,忽略了现场视觉防护的绝对优先性和可靠性,是不准确的。 **正确做法总结:** 线路发生故障时,应**立即**在故障地点设置停车信号,并使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(或车站值班员),必要时直接向列车司机显示停车信号。

相关知识点:

线路故障设信号,非仅通知停车

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单选题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,救援列车以切除ATP方式运行时,救援连挂车中任一列车载客,执行()km/h限速要求.

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,救援列车以切除ATP方式运行时,司机严格控制列车限速()km/h.

单选题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,()指定专人对列车全程运行进行监控.

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,在使用推进方式救援时,()司机应加强瞭望,与后车司机加强联系,遇危及行车安全的情况必须立即停车,并立即报告行车调度,根据调度命令执行.

单选题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,在列车救援时,司机应严格将速度控制在()km/h.

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车完成救援连挂运行作业后,运营调度员控制救援连挂列车与前行列车行车间隔至少保持().

单选题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,整条线路最多允许()列车以切除ATP方式运行.

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,列车司机应加强瞭望,遇危及行车安全的情况必须立即停车,并立即报告(),根据调度命令执行.

单选题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如切除ATP防护的列车遇5号线东川路站至金平路站区间300米半径弯道时,应以不高于()km/h的速度通过.

单选题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车切除ATP防护后,司机如遇在400米及以下半径的弯道等瞭望条件不良的区段时,以不高于()km/h的速度通过.

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