线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号。

解析：题目解析 题目中提到当不满足相对方向同时接发列车的条件时，原则上应先发后接。助理值班员在接发列车无法兼顾时，应先发后接。选项B为错误答案。根据题目的要求，当不满足同时接发列车条件时，应先发后接，而不是相反。助理值班员在接发列车无法兼顾时，也应该先接后发，而不是先发后接。这样可以遵循相应的原则，确保列车的安全和运行效率。

解析：题目解析 该题目是关于无线调车灯显设备的使用方式。根据题目中的描述，无线调车灯显设备正常使用时，在进行灯显作业以外的作业指示时，采用通话方式而非手信号。这意味着在特定情况下，使用通话方式进行作业指示。因此，答案选择A，即正确。

解析：题目解析 阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。 答案解析：选B.错误 根据题目的描述，阶段计划中的到发线运用计划是由车站调度员确定的，而不是由车站值班员确定。车站值班员负责执行和协调车站的日常运营任务，但并不制定运用计划。

解析：车辆人力制动机通过手动或脚踏，借助（C）杠杆的传动作用，使闸瓦抱压车轮，起制动作用。 答案解析：车辆人力制动机是一种用于控制车辆制动的装置，它通过人力输入，通过杠杆的传动作用，使闸瓦抱压车轮，产生制动力。杠杆是一种简单机械，通过杠杆的放大作用，可以减小人力输入的力量，从而实现对制动力的控制。

解析：根据题目描述，当司机无法确定异物是否影响邻线行车时，车站值班员需要向列车调度员报告情况。列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行。限速位置的确定原则是按照司机汇报故障地点前后各500m来确定。因此，选项C（80）是正确答案。

解析：的答案是A，即所属单位派人。 解析：在自轮运转特种设备调车作业中（自轮运转特种设备转线除外），调车指挥人由所属单位派人担当。这是因为自轮运转特种设备属于特殊设备，其操作需要具备专业知识和技能。所属单位负责该设备的管理和运行，因此派遣专业人员来担任调车指挥人，确保作业的安全和顺利进行。

解析：题目解析：计算车站通过能力时，作业时间应按固定作业计算。答案为C. 调车组交接班。在车站通过能力的计算中，调车组交接班的作业时间是按照固定作业时间计算的。这是因为调车组交接班是车站内的常规作业，需要在特定的时间进行，而临客机车出入段、临客调移和临客到发的作业时间可能会有较大的变动。

解析：题目解析：该题目是关于铁路信息系统投入使用前是否需要进行测试、评审和认定的问题。在引入新的铁路信息系统之前，必须进行严格的测试、评审和认定工作，以确保系统的可靠性、稳定性和安全性。这些步骤可以帮助发现潜在问题并及时解决，确保系统的正常运行。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：在非到发线上接发列车时不需列车调度员发布调度命令。 答案：B 解析：这个答案是错误的。在非到发线上接发列车时，仍然需要列车调度员发布调度命令。尽管不是到发线，但接发列车仍然需要进行协调和调度，以确保列车之间的安全间隔和顺利的运行。所以列车调度员的发布命令是必要的。

解析：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为允许运行信号。 答案：B.错误 解析：这道题与第二道题类似，描述了信号机的灯光状态对列车运行的影响。然而，与第二道题不同的是，这道题中错误地表示灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为允许运行信号。根据一般的铁路运行规定，当信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应当视为停车信号，而不是允许运行信号。因此，选项 B.错误是正确的答案。