对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车(摘挂列车除外),始发站编组时不需保证途中作业后编组隔离符合规定,但应在列车编组顺序表中注明.

视觉信号中黄色表示().

视觉信号中红色表示().

()是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行.

A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示,工务已销记设备正常,电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号(不含引导信号),其他发车进路上的道岔均可正常使用,此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是().

A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现经由A站下行线向B站上行线办理反方向越出站界调车,下列说法正确的是().

A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现电务部门停用站内及区间的信号、联锁及相关区间闭塞设备,A站办理发车时应将凭证号码记入().

A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,因闭塞设备故障,现改按电话闭塞法行车,此时发出的电话记录号码应记入().

扳道电话故障或无扳道电话时,车站值班员可使用无线电台下达接发列车命令.无法用无线电台联系时,车站值班员应填写站内()(以调度命令纸代用,填写内容与布置准备接发列车进路命令相同),指派胜任人员送交扳道员.

A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,下列哪些情况应使用电话记录号码?()

在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为().