扳道电话故障或无扳道电话时,车站值班员可使用无线电台下达接发列车命令.无法用无线电台联系时,车站值班员应填写站内()(以调度命令纸代用,填写内容与布置准备接发列车进路命令相同),指派胜任人员送交扳道员.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》或相关行车组织规则中，关于**接发列车进路准备命令传达方式非正常情况下的应急处理规定**。 ### 解析过程： 1. **正常情况与首选备用方式**： 在正常情况下，车站值班员通过扳道电话向扳道员下达准备接发列车进路的命令。当扳道电话故障或无扳道电话时，规定允许使用**无线电台**进行联系和下达命令。 2. **双重故障时的应急措施**： 如果既没有扳道电话（或故障），又**无法使用无线电台联系**（例如无线电干扰、设备故障或信号盲区），此时必须采用书面形式的命令传递，以确保行车安全，防止误听、漏听或指令不清。 3. **具体单据名称**： 根据铁路行车相关规定（如《技规》或各铁路局《行规》补充规定）： * 在这种特定情境下（无法通过电话或无线电联系扳道员时），车站值班员应填写**“联络通知书”**。 * 题目中括号内的提示“以调度命令纸代用，填写内容与布置准备接发列车进路命令相同”进一步印证了这是一种临时的、书面的指令传递载体。 * **“联络通知书”**是专门用于车站值班员与扳道员之间，在通信手段受限情况下，书面传达接发列车进路准备命令的凭证。 4. **选项分析**： * **A. 通知书**：表述过于笼统，铁路行车中有多种通知书（如出站调车通知书等），不特指此场景。 * **B. 联络通知书**：**正确**。这是标准术语，特指用于值班员与扳道员之间书面联络准备进路的单据。 * **C. 车站值班员命令**：虽然实质上是值班员的命令，但在铁路规章的标准表单名称中，通常不直接称为“车站值班员命令”这一通用名词作为单据名，而是有特定的格式名称（如联络通知书）。 * **D. 绿色许可证**：这是用于自动闭塞区段出站信号机故障等特定情况下，准许列车越过关闭的信号机发车的凭证，与“向扳道员下达准备进路命令”的场景完全无关。 ### 结论： 当扳道电话故障且无线电台也无法联系时，为确保指令准确传达，车站值班员应填写**联络通知书**，并指派胜任人员送交扳道员。 故正确答案为：**B**