涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，要注明转相关机务段，由列车调度员下达给所属站车站值班员，车站值班员通过电话转达给机务段。

解析：装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭( )的显示出发。 答案: B. 出站信号机 解析: 当出站信号机的进路表示器不良时，办理发车人员会通知司机，但是列车仍然可以凭借出站信号机的显示进行出发。这是因为出站信号机用来控制列车离开车站，它的主要功能是确保列车在安全条件下离开车站，而不是控制列车进入车站。因此，即使进路表示器不良，出站信号机仍然可以被用来指示列车出发。

解析：题目解析 题目要求选择组成车站站台门的选项。答案选项为ABCD，代表滑动门、应急门、端门和固定门。这些选项都是常见的车站站台门的类型，因此选项ABCD都是正确的答案。

解析：答案B（错误） 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，动车施工注销前应先发布施工作业区域封锁解除的调度命令。因此，这个规定是正确的，选项B错误。

解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。列车运行图确实反映了列车从始发站到终点站的运行情况。运行图包括列车在各区间的运行时分、途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序和车底（机车）交路等信息。运行图对于确保列车运行的安全和准时非常重要，因为它提供了列车运行的详细计划和指导。

解析：列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时，前方站车站值班员必须确认前部车辆到达后，方准根据调度命令向封锁区间开行救援列车。 答案：A（正确） 解析：这个答案是正确的。当列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时，前方站的车站值班员必须确认前部车辆到达后，根据调度命令才能向封锁区间开行救援列车。这是为了确保前方车辆已经到达，以避免在封锁区间开行救援列车时发生冲突或安全问题。

解析：

解析：道岔开通信号：展开黄色信号旗高举头上左右小动。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，道岔开通信号需要展开黄色信号旗，并高举头上，左右小动。然而，选项B“错误”表示这个描述是错误的，因此答案选项B是正确的。

解析：题目解析 正确答案是C。这道题考察的是接发列车作业标准中助理值班员发车前的作业程序。选项C中的表述符合规定，包括眼看、手指出站（进路）信号，确认信号开放正确，并口呼确认信号好。其他选项中，A选项中缺少了眼看、手指出站（进路）信号的步骤，B选项中提到了使用列车无线调度通信设备发车，但没有提到眼看、手指出站（进路）信号的步骤，D选项中只提到了使用列车无线调度通信设备发车，并没有提到眼看、手指出站（进路）信号的步骤。因此，选项C是正确的表述。

解析：题目解析：这道题目判断的是"经过有超限绝缘道岔区段办理进路时，是否需要检查相邻区段的空闲条件"的说法是否正确。超限绝缘道岔区段是指具有特殊绝缘装置的道岔区段，用于防止超限车辆与轨道设备之间的电气接触。根据铁路运输的安全要求，办理进路时应该综合考虑相邻区段的空闲条件，以确保列车的安全通行。因此，该说法是错误的，答案选项B是正确的。

解析：题目解析：这道题目询问施工完毕后，列车返回车站时，列车开行间隔应如何办理。根据安全操作规程和常规操作，施工完毕的列车返回车站后，需要经过一段时间的间隔，确保区间空闲并消除施工的影响。根据题目中提到的7分钟的间隔，可以确认列车调度员得到相关报告后，确认区间空闲后才能开通区间。因此，答案为A，即正确。