×
判断题
车站值班员(列车调度员)接到影响邻线的报告后,立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前,不得向邻线放行列车.车站值班员报告列车调度员.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
这道题主要考察铁路行车组织中关于**邻线安全防护**的应急处置规定。
**解析如下：**
1. **安全第一原则**：当车站值班员或列车调度员接到报告，得知某一线路上发生的情况（如设备故障、异物侵限、人员作业等可能影响行车安全的事件）可能会波及到相邻线路时首要任务是确保邻线列车的安全。
2. **立即处置措施**：根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，为了防止邻线列车进入危险区域发生冲突或事故，必须**立即通知邻线有关列车停车**。这是最快速、最有效的避险手段。
3. **封锁与放行限制**：在导致影响邻线的具体原因未查明或未消除之前，邻线处于不安全状态，因此**不得向邻线放行列车**，直至确认安全隐患排除。
4. **信息上报流程**：车站值班员作为现场指挥的核心节点，在进行紧急处置的同时或之后，必须按规定程序向列车调度员报告，以便调度员掌握全局情况并协调后续工作。
综上所述，题干描述的处置流程符合铁路行车安全规章的要求，逻辑正确，操作规范。
**结论：答案正确。**
相关知识点：
影响邻线报告后不放行邻线列车
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
三显示自动闭塞是指()信号机有红、黄、绿三种显示的自动闭塞.
单选题
四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、()、绿四种显示的自动闭塞.
单选题
防溜器具“五号管理”指的是().
单选题
人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用()一种防溜措施进行防溜.
单选题
在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车,停留车辆原则上应停于距警冲标()以上,在其他线原则上应停于距警冲标()以上.
单选题
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时,应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于()).
单选题
尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持()以上距离.
单选题
因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经()、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方.
单选题
遇暴风雨雪天气,有关单位应每()组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录.
单选题
需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时(包括在列车尾部摘下的车辆),无列检作业时,可少于30m,如不足()时,应在发车前派人监护或提钩.
