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遇雷雨天气,严禁在()使用金属杆伞、金属杆信号旗。

A、站台上

B、线路上

C、股道内

D、接触网下

答案:D

解析:遇雷雨天气,严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。答案选择D,接触网下,是因为接触网是电气化铁路供电系统的一部分,运行时会有高压电流通过,而金属杆具有导电性质,容易引发触电事故。因此,在雷雨天气中应当避免在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗,以确保人员安全。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,按照违规情节和对运营造成的影响,施工违规分为()类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6728-c0f5-18fb755e8812.html
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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。
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列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车。( )
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车辆人员负责。
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调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日(班)计划,对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握。
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作业职场无“列尾信息管理系统”终端时,及时将列尾主机( )、( )、( )等作业信息通知列尾值班员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dfa8-c0f5-18fb755e8807.html
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执行“指路式”调车作业,调车信号开放后,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)应呼叫调车人员(司机)三次,调车人员(司机)应凭信号显示动车。
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位于站舍左右和后方的股道编号,在站舍前的股道编完后,再由正线一侧向外顺序编号。( )
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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,()对生产经营单位的安全生产工作全面负责。
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造成30人以上死亡为()事故。
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单选题
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遇雷雨天气,严禁在()使用金属杆伞、金属杆信号旗。

A、站台上

B、线路上

C、股道内

D、接触网下

答案:D

解析:遇雷雨天气,严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。答案选择D,接触网下,是因为接触网是电气化铁路供电系统的一部分,运行时会有高压电流通过,而金属杆具有导电性质,容易引发触电事故。因此,在雷雨天气中应当避免在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗,以确保人员安全。

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相关题目
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,按照违规情节和对运营造成的影响,施工违规分为()类。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

解析:的答案是C,3类。 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工违规按照违规情节和对运营造成的影响分为不同的类别。根据规定,施工违规分为3类,表示违规程度的轻重。这些类别的区分有助于对违规行为采取相应的处理措施,以维护地铁的正常运营和安全。

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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

A. 正确

B. 错误

解析: 该题描述了列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时的操作步骤。根据风向及货物性质等情况而定,一般先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。甩下的车辆在车站由车站人员负责采取防溜措施,在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。根据题目描述,答案A正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-b6c0-c0f5-18fb755e881c.html
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列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:当车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,应该通知司机在前方站停车。答案选项A(正确)是正确的,因为这是一种安全措施,当车辆存在异常情况时,停车可以避免进一步的问题和事故发生。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车辆人员负责。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车辆人员负责。 答案:B 解析:根据题目描述,货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由"车辆人员"负责,而不是由"货物"负责。选项 B 表示错误,因为它指出的是由货物负责,与原始描述不符。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b87e-6720-c0f5-18fb755e8813.html
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调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日(班)计划,对临时甩挂故障车要进行重点布置,站段要重点掌握。

解析:题目解析 这道题考察对于调度日(班)计划和临时甩挂故障车的处理。根据题目中的描述,调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日(班)计划,并对临时甩挂故障车进行重点布置,站段要重点掌握。这意味着调度所应该在调度日(班)计划中考虑中间站的甩挂计划,并对临时甩挂故障车进行特别的布置和掌握。因此,答案选项A"正确"是正确的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e881e.html
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作业职场无“列尾信息管理系统”终端时,及时将列尾主机( )、( )、( )等作业信息通知列尾值班员。

A. 出发

B. 摘挂

C. 到达

D. 中转

E. 回送

解析:题目解析 题目要求及时将列尾主机的作业信息通知列尾值班员,所以正确的选项应该是列尾主机出发、到达和回送的时候通知。因此,正确答案是A、C、E,即出发、到达、回送。

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执行“指路式”调车作业,调车信号开放后,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)应呼叫调车人员(司机)三次,调车人员(司机)应凭信号显示动车。

解析:根据题目描述,在执行“指路式”调车作业时,如果因为无线电台故障、干扰或其他原因无法联系上调车人员(司机),车站值班员(信号员)应呼叫调车人员三次,然后调车人员应根据信号显示动车。因此,选项A“正确”是正确的答案。

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位于站舍左右和后方的股道编号,在站舍前的股道编完后,再由正线一侧向外顺序编号。( )

A. 正确

B. 错误

解析:位于站舍左右和后方的股道编号,在站舍前的股道编完后,再由正线一侧向外顺序编号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题考察的是股道的编号规则。根据题目描述,位于站舍左右和后方的股道先进行编号,然后在站舍前的股道编完后,再由正线一侧向外顺序编号。这意味着股道的编号顺序是先编左右和后方的股道,然后编站舍前的股道,最后编正线一侧的股道。因此,答案是正确的(A)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-52e0-c0f5-18fb755e880f.html
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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,()对生产经营单位的安全生产工作全面负责。

A.  生产经营单位主要负责人

B.  分管安全生产的负责人

C.  其他负责人

D.  员工本人

解析:根据《上海市安全生产条例》中的规定,生产经营单位的安全生产工作全面负责的是生产经营单位的主要负责人。选项A中的"生产经营单位主要负责人"与这一规定一致,因此选项A是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4bd0-c0f5-18fb755e8805.html
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造成30人以上死亡为()事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析:造成30人以上死亡为()事故。 答案解析:题目表明,当一次事故导致的死亡人数达到30人以上时,根据事故的严重程度分类,这种情况被定义为特别重大事故。因此,选择答案 A.特别重大。

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