A、最后一辆
B、第一辆
C、机车
D、中部
答案：C
解析：题目解析：这道题是在问列车通过车站值班员室时，确定时间的参考是哪辆车。根据列车操作规定，列车通过时以机车通过车站值班员室的时间为准，因此答案选项为C。
A、最后一辆
B、第一辆
C、机车
D、中部
答案：C
解析：题目解析：这道题是在问列车通过车站值班员室时，确定时间的参考是哪辆车。根据列车操作规定，列车通过时以机车通过车站值班员室的时间为准，因此答案选项为C。
A. 施工现场实施方案
B. 施工对运营的影响
C. 应急处置预案
D. 配合要求
E. 保驾方案
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的内容，重大施工组织方案的内容主要包括施工总体计划以及施工现场实施方案、施工对运营的影响、应急处置预案、配合要求和保驾方案。因此，选项ABCDE都是重大施工组织方案的内容。
A. 线路数据
B. 临时限速
C. 级间转换
D. 供电资料
解析：题目解析 这道题考察的是CTCS-2级区段应答器的提供信息。根据题目描述，CTCS-2级区段应答器提供了哪些信息进行分析： A. 线路数据：CTCS-2级区段应答器可以提供线路的相关数据，用于列车控制和运行。 B. 临时限速：CTCS-2级区段应答器可以提供临时限速信息，用于列车根据当前的条件进行限速。 C. 级间转换：CTCS-2级区段应答器可以提供级间转换的相关信息，用于列车在不同区段之间的平稳过渡。 D. 供电资料：供电资料与CTCS-2级区段应答器的功能无关，不属于应答器提供的信息。 根据题目描述，CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速和级间转换的信息，所以正确答案应为ABC。
解析： 题目解析：根据题目描述，接发旅客列车时，如果线路没有隔开设备或脱轨器，并且能进入接发列车进路的方向，是不允许进行调车的，除非本务机车在停留线路内进行摘挂或列车拉道口操作。根据规定，正确的答案是A选项，即"正确"。
解析：
A. 5mm
B. 6mm
C. 8mm
D. 10mm
解析：kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过( )时，禁止使用。 答案：B. 6mm 解析：这道题目考察的是正线上高速道岔的使用限制条件。与第一道题类似，基本轨垂直磨耗是评估钢轨磨损程度的指标之一。当kg/m及以上的钢轨在允许速度大于120km/h的正线上的道岔的基本轨垂直磨耗超过6mm时，表示钢轨磨损较为严重，此时禁止使用，以确保高速线路的安全性和运行稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B：错误。根据题目中的描述，在编制运报-4时，车辆小时满50分钟才进位为1小时，而不是满50分钟才进位，因此答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述：站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，当站内线路或道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。这是因为故障的线路或道岔可能导致列车行驶不稳定或无法正常转向，因此需要设置停车信号来防止列车继续行驶。这样可以确保列车和乘客的安全。因此，选项A是正确的答案。
A. 路用列车
B. 货物列车
C. 整理列车
D. 揭挂列车
解析：在双线区间，仅限整理列车运行时，方可时列车反方向运行。答案选择C，即整理列车。这是因为整理列车通常用于调整车辆的位置或进行其他维护工作，因此在这种情况下允许时列车反方向运行。
A. 正确
B. 错误
解析：装车或倒装作业未完的车辆视为重车。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，装车或倒装作业未完的车辆视为重车，这是错误的。在正常情况下，装车或倒装作业未完的车辆应被视为非重车，因为它们尚未完成装载或倒装操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，其中指出2022年上海地铁将跨越900公里，运营规模继续领跑全球。然而，根据选项B（错误），该描述是错误的。根据答案B，题目中引用的内容与《意见》不符。
