列车通过是以列车()通过车站值班员室时分为准.

集中联锁车站的( )、( )、( ),通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭.

( )、( )、复示信号机以无显示为定位.在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、( )信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示进行信号为定位.

( )、( )、( )、( )、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位;线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位.

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足( ),注意或减速信号显示距离不足( ),调车信号及调车手信号显示距离不足( )时,应使用夜间信号.

视觉信号分为( )、( )及( )信号.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号.

听觉信号分为( )、( )、( )发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声.

视觉信号的基本颜色分为( )、( )和( ).

铁路信号分为( )信号和( )信号.

各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸,必须符合( )、( )及( ).

各种信号机和表示器的( )、( )和( ),必须符合国家标准、铁道行业标准及铁路总公司规定的标准.