调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）准许。

解析：题目解析 该题目描述了中间站利用列车停车时间进行装卸操作，然后装卸完毕后，该车辆会继续随原列车一起运行。题目要求判断是否只计算装卸操作的次数而不计算停留时间。答案选择A，即正确。原因是题目明确指出只计算作业次数，而不计算停留时间，这意味着即使列车在中间站停留时间较长，但只要装卸操作完成，就只计算一次作业次数。

解析：既可直立安装亦可下垂安装，在一定的保护面积内，将水呈球状分布向下喷洒并向上方喷洒的喷头是普通型洒水喷头。答案选择D. 普通型洒水喷头。 解析：根据题目描述，这种喷头可以既直立安装，也可以下垂安装，并且在一定的保护面积内，喷头向下喷洒的水呈球状分布，并且还能向上方喷洒。根据这些特点，可以确定这是普通型洒水喷头，而不是下垂型洒水喷头、边墙型洒水喷头或直立型洒水喷头。

解析：在列车中关门车连续连挂不得超过（）。 答案:B 题目要求选择在列车中关门车连续连挂不得超过的数量。选项A表示1辆，选项B表示2辆，选项C表示3辆，选项D表示4辆。根据相关铁路安全规定，关门车连续连挂不得超过2辆，因此选项B是正确答案。

解析：题目中要求在电话中断时间内，如果有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，要通过通知封锁区间的相邻车站来进行沟通。答案选项中，只有选项C（书面通知）符合要求，因此答案为C。

解析： 根据《铁路技术管理规程》，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持2m以上的安全距离。因此，答案选择B。

解析：采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，不需要取得接车站的同意。因为自动站间闭塞系统会根据区间的情况进行列车的调度和控制，发车站不需要等待接车站的同意才能取消发车进路。所以，答案是错误（B）。

解析： 在该题中，甲站已开放28006次4道出站信号，并通知助理值班员发车。现在需要关闭出站信号机。 答案C：通知助理值班员和司机并确认列车尚未启动。 选择答案C的原因是，题目中提到需要关闭4道出站信号机，因此需要通知助理值班员和司机。并且在关闭出站信号机之前，需要确认列车尚未启动，以确保安全。 因此，选择C作为答案是最符合要求的操作步骤。

解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目要求，列尾值班员在接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后需要及时通知列尾作业人员进行摘取或送交设备。在这种情况下，最符合描述的选项是“出场”，表示作业人员需要离开现场并进行相应的操作。

解析：题目解析 该题考察的是响墩设置后，防护人员返回的位置。正确答案是C选项，即20m。在响墩设置后，防护人员应返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这样的位置安排可以确保防护人员远离运行线路，避免受到列车或其他运输工具的伤害。

解析：对编组站单向、双向的称呼，是按照调车作业系统的设置。答案选项D是正确的。编组站是指进行列车编组和调车作业的站台，而单向和双向的称呼是基于调车作业系统的设置，即列车在编组站的调车作业过程中是单向还是双向进行的。