下列不属于严重违反劳动纪律的行为是()。

解析：题目解析 题目：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 正确 解析：这道题目说的是动车组列车转入或退出隔离模式时是否需要列车调度员发布调度命令。在动车组列车转入或退出隔离模式时，需要确保行车安全，避免与其他列车或设备发生冲突。因此，正确答案是A，需要列车调度员发布调度命令来管理和指导这个过程。

解析：题目解析：该题目是关于铁路信息系统投入使用前是否需要进行测试、评审和认定的问题。在引入新的铁路信息系统之前，必须进行严格的测试、评审和认定工作，以确保系统的可靠性、稳定性和安全性。这些步骤可以帮助发现潜在问题并及时解决，确保系统的正常运行。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：答案为C. 半循环运转交路。 解析：题目描述了机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，第一次返回基本段所在站不进段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在站时才入段进行整备作业。这种情况符合半循环运转交路的定义。在半循环运转交路中，机车从基本段出发，牵引列车到达下一个区段，然后返回基本段，并在第二次返回时进行整备作业。

解析：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（A）列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 解析：在向封锁区间发出救援列车时，不需要进行行车闭塞手续，而是需要得到列车调度员的命令。因此，选项A列车调度员是正确答案。

解析：当列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过80km/h（答案C）。这是因为较大的导曲线半径可以提供更平滑的转向过程，减少列车的侧向力，因此在18号单开道岔的情况下，列车的速度限制为80km/h。

解析：大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作。 答案:A 解析: 此题中的梯度指的是大客流控制的级别递增方式。站控是指在车站内进行客流控制，线控是指在整条线路范围内进行客流控制，网控是指在整个交通网络范围内进行客流控制。因此，大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作是正确的。

解析：遇天气恶劣时，信号机显示距离不足200m时，应由车站值班员立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。答案为B（错误）。 解析：遇到天气恶劣时，信号机显示距离不足200m，应该采取安全措施来保证列车运行的安全。正确的做法是车站值班员应该立即报告列车调度员，而不是改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。选项B是错误答案。

解析：车站班计划中的排空计划是指车种别的排空车数及挂运车次。选择答案B的原因是，排空计划是指在车站班计划中确定不同车种的排空车数和挂运车次。排空车数是指车站计划中规定的每种车型需要排空的车辆数量，而挂运车次是指每种车型需要进行挂运的次数。这些计划的制定有助于合理安排车站的运输任务和车辆调度。

解析： 题目中提到涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，需要注明转相关机务段，并由列车调度员通过电话转达给机务段。选项B表示这种做法是错误的。根据题目描述，正确的做法应该是由车站值班员通过电话转达给机务段，而不是列车调度员。因此，答案选项B是错误的。

解析：题目解析： 题目描述了当列车进入到发线有腰部道岔的进路时，该腰部道岔应满足什么条件才能开放信号机。根据选项，自动转到规定位置和在锁闭后都是腰部道岔满足的条件，因此答案为AB。