在正线、到发线上调车时，要经过（ ）的准许。

解析：题目解析 该题目要求填写最高运行速度160km/h的旅客列车的紧急制动距离限值。根据题干中的提示，最高运行速度为160km/h，根据常规的安全规定，紧急制动距离限值一般是列车的制动性能所决定的。在这个问题中，答案选项B"1400"是限制列车的制动性能所对应的距离，因此答案选项B是正确的。

解析：根据题目描述，机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。选项B中提到了停电和安设接地线两项安全措施，这是为了确保人员在攀登车顶或货物上时不会触电。因此，答案B是正确的选择。

解析：的答案是 A. 旅客列车调移。计算车站通过能力时，需要考虑各种作业的时间和工序，而旅客列车调移是其中一个固定的作业。旅客列车调移是指将已到站的旅客列车从到达线上调到发车线上，为下一班旅客列车的到达腾出空间。在计算通过能力时，必须将这个作业的时间和资源考虑在内。

解析：的答案是ABCDE。 A选项正确，根据题目中的描述，多点施工作业点负责人需要凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工。 B选项正确，办理入轨登记时，作业点负责人需要向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数。 C选项正确，出轨登记办理完毕后，作业点负责人需要确认工完场清后方可办理出轨登记，并将施工结果告知出轨站值班员。 D选项正确，出轨登记办理完毕后，作业点负责人应立即通知施工负责人。 E选项正确，作业点负责人需要得到施工负责人完成施工注销的通知后，方可离开。 综上所述，选项ABCDE都是关于多点施工作业点负责人实施施工的要求的正确描述。

解析："前端"指列车或车列前部的适当位置。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目中给出了"前端"的定义是"列车或车列前部的适当位置"。然而，实际上，"前端"一般指的是列车或车辆的前部或前端，而不是"适当位置"。因此，题目中给出的答案B"错误"是正确的。

解析：显示自动闭塞区段，特快旅客列车有车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空间 答案解析: 根据题目中的描述，特快旅客列车有车站通过时，运行前方应有一定的闭塞分区空间。这是为了确保安全，以防止列车之间发生碰撞。根据题目给出的选项，运行前方最少应有2个闭塞分区空间。因此，选项C表示2个，符合题意。

解析：的答案是A. A.Co-Co。在DF11型内燃机车的轴列式中，"A.Co-Co"表示该机车有两个转向架，每个转向架上有三个轴，每个轴都有电机。因此，A选项是正确的答案。

解析：根据题目中的规定，列车在自动保护模式下的自动驾驶情况下，冒进信号或越过警冲标不被视为一般E类事故，因此选项A（正确）是正确答案。

解析：题目解析：根据题目中的描述，我们要找到新型敞、棚货车上装设的人力制动机的类型。根据选项，我们可以排除选项B、C和D，因为它们代表的不是人力制动机的类型。人力制动机是指通过人力操作实现制动的装置，而选项A代表的是脚踏式人力制动机，因此答案选A。

解析：题目解析：当正线或到发线有机车车辆占用时，如果轨道电路红光带（灯）不亮，可以发出列车，并且可以开放出站信号机。答案选项A（正确）是正确的，因为在这种情况下，虽然红光带（灯）不亮，但可以发出列车，因为机车车辆已经占用了轨道，所以开放出站信号机是合理的。