《技规》规定参加调车作业的人员应做到充分运用( )及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务.

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般E类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,事故概况,包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,电客列车错误进入无接触网线路为一般E类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般E类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车冲突为一般D类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车脱轨为一般D类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车挤岔为一般E类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车撞轧侵限物为一般D类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车冒进信号为一般D类事故.()