如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车,车站值班员向列车调度员报告,列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )m确定.

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法中的接车进路指的是站前接车的进路.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,事故直接经济损失1亿元以上为特别重大轨道交通运营事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,因事故死亡、重伤人数14日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等].()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般E类事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故.若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任.()