如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员向列车调度员报告，列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）m确定。

解析：题目解析：选项A（正确）。建有铁路信息系统的车站通常会由信息技术部门或专职人员负责运行、维护和管理。这些系统需要专业知识和技能来确保其正常运行，因此选项A是正确的。

解析：题目解析： 题目中描述了由本站编组出发的列车，需要找出对应的术语。根据选项，只有选项A "自编始发列车" 能够准确描述这种情况。自编始发列车指的是在本站进行编组工作后出发的列车，因此选项A是正确的答案。

解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，路用列车属于九等。答案选项C是正确答案。根据规程，列车运行等级共分为十等，路用列车处于第九等级。

解析：装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重（）t及以上的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。 A.5000 B.6000 C.4000 D.5001 答案:B 解析：根据题目描述，当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重为6000t及以上的货物列车在该信号机前可以不停车。选项B的6000t满足这个条件，因此是正确答案。

解析：题目解析：半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。答案选A，即正确。半自动闭塞设备是一种信号设备，可以自动控制列车的行进，但对于确认列车整列到达的情况，设备并不能提供直接的确认。因此，在这种情况下，车站应派遣人员现场确认列车是否整列到达，以确保安全和顺畅的运行。

解析：题目解析 根据题目描述，越出站界调车时，如果一批作业尚未完成而需要回站等候放行列车再进行作业，无需重新办理越出站界调车手续。答案选择B，错误，是因为这种情况下需要重新办理越出站界调车手续。

解析：向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为绿色许可证。 在封锁区间发出路用列车时，需要使用绿色许可证作为行车凭证，这是一种标准化的凭证，以确保列车在封锁区间行车时符合相关安全规定，也能够有效地向相关人员传达行车许可信息。

解析：在接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂其他车辆时，应在不少于10m处一度停车后，再进行连挂作业。 答案: B（错误） 解析: 题目中描述的是在接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂其他车辆时，应在不少于10车处一度停车后，再进行连挂作业，而不是在不少于10m处停车。因此，选项 B（错误）是正确的答案。

解析：下列哪些情况可用车站值班员命令作为行车凭证？（） A.在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车 B.在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车 C.在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时 D.半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车 答案:ABC 解析：答案选项为ABC。根据题目描述，当一切电话中断时，车站值班员命令可以作为行车凭证的情况包括：向封锁区间开行救援列车、向封锁区间发出抢修列车、列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时。这是因为在电话中断的情况下，车站值班员需要通过命令来进行相关的行车操作和指示。

解析：列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时，前方站车站值班员必须确认前部车辆到达后，方准根据调度命令向封锁区间开行救援列车。 答案：A（正确） 解析：这个答案是正确的。当列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时，前方站的车站值班员必须确认前部车辆到达后，根据调度命令才能向封锁区间开行救援列车。这是为了确保前方车辆已经到达，以避免在封锁区间开行救援列车时发生冲突或安全问题。