调度集中区段列车正常运行时不进行车机联控。分散自律模式下遇临时限速时及非常站控模式下，（）应执行车机联控。

站内无空闲线路的特殊情况车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车线路上的（）或司机，不得移动机车、车辆。

变更（）的列车，在站通过或停车时车站仍按照原车次应答，开车时呼变更的车次和方向。

列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按“（）”或“列车预告（闭塞）并确定接车线后”掌握，具体在《站细》中规定。

停止影响列车进路的调车作业的方法：助理值班员（内勤）报告车站值班员“调×（×次、×号单机或自轮运转特种设备）×道（线）调车作业（）”。

凡《铁路接发列车作业》中的“按企业规定通知有关人员”“到企业规定地点接车”，均在（）内规定。

车站接发车人员接发车后需现场继续接发列车作业而无法及时返回行车室时，由车站值班员使用列车无线调度通信设备通知，接发车人员继续按规定（）。

需车站发车人员确认发车条件时，发车人员现场确认具备发车条件后报告车站值班员的用语为“×（站×场）值班员，（）”。车站值班员：“好了”。

单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，并发给司机（）。

旅客列车、挂有（）的列车，应接入规定线路。

发车端有两个及其以上列车运行方向或车场，且有两个及其以上列车运行经路时，在发车作业有关用语的车次后增加“（）”，Y是经路名，×是列车开向的邻站名或车场名。