中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的（ ）补强板，其直角边长度不小于150mm。

管系连接橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（）。

制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由（ ）确定。

脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴位置尺寸△X为（ ），不符时调整。

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有（　）孔的钢垫板。

钢丝直径为Φ10mm的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（ ）

脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴位置尺寸△Y2为（ ），不符时调整。

钢丝直径为Φ12mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（ ）

现车检查KZW-A型空重车自动调整装置，抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须（ ）检修。

在安装货车空气制动阀、空重车阀之前，须用压缩空气将制动管系吹扫干净，并将各风缸内水分及污垢吹净。关闭截断塞门和非单车端的折角塞门，应先使用质量不大于0.5kg的软木锤对主管及连接法兰进行敲打，快速开闭非单车端折角塞门（ ），进行主管吹尘作业。

KZW系列传感阀测重行程27mm 的触头与横跨梁触板的间隙为（ ）。