A、 裂纹
B、 磨耗
C、 腐蚀
D、 超限
答案：A
解析：题目解析 题目要求找出导致大多数车轴疲劳断裂的原因。车轴疲劳断裂通常是由裂纹逐渐发展而来的，因此答案是A，即裂纹。磨耗、腐蚀和超限都可以导致车轴损坏，但它们不是导致疲劳断裂的主要原因。
A、 裂纹
B、 磨耗
C、 腐蚀
D、 超限
答案：A
解析：题目解析 题目要求找出导致大多数车轴疲劳断裂的原因。车轴疲劳断裂通常是由裂纹逐渐发展而来的，因此答案是A，即裂纹。磨耗、腐蚀和超限都可以导致车轴损坏，但它们不是导致疲劳断裂的主要原因。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
解析：转向架支持环下边缘与轴箱弹簧座的间隙不小于( )。答案:A 解析：这个问题涉及到车辆维护中的具体要求，正确的答案是A，即5mm。这是因为确保转向架支持环与轴箱弹簧座之间有足够的间隙是为了防止它们之间的摩擦和磨损，从而保持车辆运行的安全性和可靠性。
A. 管理层
B. 车间层
C. 工位层
D. 以上三者都是
解析：题目解析 KMIS段级系统由管理层、车间层和工位层三者都组成，因此答案D是正确的。这个系统的层次结构包括上述三个层级，每个层级都有不同的职责和功能，共同构成了整个KMIS段级系统。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 163.2mm
B. 164.2mm
C. 165.2mm
D. 166.2mm
解析：题目解析 题目要求给出CW-200K转向架横梁的外径和壁厚。根据题目提供的信息，外径为165.2mm，壁厚为14.3mm，所以答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案:B 解析: 常用制动减压时，制动机不会发生紧急制动作用，这是制动系统的正常工作表现，不是制动灵敏度的性能。因此，选项B（错误）是正确的答案。
