74.( )把车钩和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

127.CW-200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆弯曲超过( )时须校直,进行热处理后须进行再次探伤。

126.大多数车轴疲劳断裂是由( )逐渐发展而来的。

123.CW-200K转向架横梁采用日本进口无缝钢管外径为( ),壁厚为14.3mm。

119. ( )不属于车钩的三态作用。

118. 氧气瓶与乙炔发生器的距离应在( )以上。

116.转向架各垂下品与轨面距离不小于( )。

115.将横跨梁置于检测平台上,目视检查,矩形管横跨梁全长范围内弯曲不大于()mm,超过时调修。

112.制动机缓解状态下,闸瓦应离开( )(无缓解簧者除外),不良时调整闸瓦托调整弹簧或缓解簧。

109.我国客车空车工况时,车钩的标准高度为( )。

108.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于( )。