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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

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道岔改道作业，下列对验收时对轨距容许偏差管理值说法正确的是（）。

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（）警报信号鸣示方式为一长二短声— • • 。

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辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

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（）其他站线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6、-2mm。

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（）绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。

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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160 km／h的线路不应大于多少（）。

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属于判定钢轨折断标准的是：（）。

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邻近铁路营业线进行（）施工，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入路局月度施工计划。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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道岔改道作业，下列对验收时对轨距容许偏差管理值说法正确的是（）。

A. 160 km/h ＜υmax正线为+2、-2mm

B. 120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线为+3、-2mm

C. 80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线为+3、-2mm

D. υmax≤80 km/h正线及到发线为+3、-2mm

E. 其他站线为为+3、-2mm

F. 尖轨尖处为±1 mm

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.2条

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（）警报信号鸣示方式为一长二短声— • • 。

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分第十九章）第461条

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辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

E. 11

F. 12

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

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（）其他站线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6、-2mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.12条

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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160 km／h的线路不应大于多少（）。

A. 0.8‰

B. 1.0‰

C. 1.5‰

D. 2.0‰

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.2.3条

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属于判定钢轨折断标准的是：（）。

A. 钢轨全截面断裂

B. 裂纹贯通整个轨头截面

C. 裂纹贯通整个轨底截面

D. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50 mm且深度大于10 mm的掉块, 允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

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邻近铁路营业线进行（）施工，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入路局月度施工计划。

A. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

B. 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

C. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

D. 需要对邻近的营业线进行限速的施工

解析：《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》第十一章第六十八条

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