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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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线路边坡清筛最大挖掘深度应距轨面下（）mm。

A、600

B、700

C、800

D、900

E、960

F、1100

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.1.6条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

线路曲线地段，允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的（）mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。

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线路设备维修分为：计划维修与临时补修。

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普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

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起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。

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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块判定为钢轨折断。

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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。

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（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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施工、检修、清扫设备耽误列车构成一般D9类事故。

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（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为12mm。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）h内更换。

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单选题

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

线路边坡清筛最大挖掘深度应距轨面下（）mm。

A、600

B、700

C、800

D、900

E、960

F、1100

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.1.6条

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线路曲线地段，允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的（）mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。

A. 80～110

B. 90～110

C. 80(不含)～110

D. 90(不含)～110

E. 90～120

F. 90～130

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A. 对

B. 错

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起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。

A. 11

B. 20

C. 30

D. 50

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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块判定为钢轨折断。

A. 对

B. 错

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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

E. 500

F. 550

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.6条

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（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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施工、检修、清扫设备耽误列车构成一般D9类事故。

A. 对

B. 错

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（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为12mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）h内更换。

A. 12

B. 24

C. 48

D. 72

解析：《普速铁路工务安全规则》第4.0.5条

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