地铁专用卡违规罚金的缴纳一律由责任人到运营公司财务管理部门进行缴纳，任何人员无权接纳罚金，如有违反，按《票务违章处理办法》定性为第（ ）类票务违章。

主控站本站出现大客流或连续多个区段满载率偏高时，辅控站需采取限流措施满足主控站的客流疏导需求，缓解高满载率区段的客流压力。

日常运作可指定1条线路值班站长负责文件处理及内部沟通、协调，其他线路值班站长负责处理乘客事务、车站日常巡视等工作。

每次交接班会时间不超过30分钟，无须计算工时。

行车值班员在末班载客列车结束前30分钟内，关闭车站大系统，运营结束后，根据电调命令，执行相应的照明、导向模式。

值班站长在末班载客车开出后15分钟，关闭出入口和连通地面的升降梯，出入口卷闸门须用地锁的车站注意加锁。

行车值班员在末班载客车服务时间前3分钟关闭自动售票机，通知各岗位，各岗位人员须告知乘客相关信息，停止该方向售票。

车站须严格控制清客时间，无异常情况不得延误列车运行，应急清客严格控制在3分钟内完成。

清客过程中严格执行“三步一回头”，监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后需向司机显示“好了”信号。

清客作业、站台门故障、夹人夹物等情况，站台作业完毕确认安全后，车站人员向司机显示“好了”信号。

列车撞人后，被撞人员便于移动时及时取证，并与驻站公安协商后，将被撞人员转移至指定端门外平台位置（车站对端门做好视野防护）或通过区间疏散通道门转移至车站设备区。