收费系统性能指标有()。

选项解析：

A. 收费车道数：这是收费系统的物理配置指标，它表示收费站的容量，即可以同时开放多少个收费车道供车辆通过。但它不是性能指标，因为它不直接反映收费系统的工作效率和服务质量。

B. 平均延误时间：这是衡量收费系统性能的一个重要指标，它反映了车辆在通过收费站时的平均等待时间。平均延误时间越短，说明收费系统的效率越高，服务越流畅。

C. 通行费征收率：这是衡量收费系统运营效果的指标，它表示在一定时间内实际征收的通行费与应收通行费总额的比例。征收率越高，说明收费系统的管理越有效。

D. 收费车道平均通过率：这是衡量收费车道工作效率的指标，它表示单位时间内平均有多少车辆通过某个收费车道。通过率越高，说明车道的利用效率越高，系统性能越好。

为什么选BCD：

选择BCD是因为这三个选项都是衡量收费系统性能的关键指标。平均延误时间（B）反映了系统的服务效率，通行费征收率（C）反映了系统的管理效率，收费车道平均通过率（D）反映了车道的利用效率。这三个指标综合起来可以全面评估收费系统的性能。而选项A，收费车道数，虽然重要，但它是静态的配置参数，不是动态的性能指标，因此不包含在答案中。