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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
题目内容
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多选题
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通行卡补充分为()两种形式。

A、 一般通行卡补充

B、 固定通行卡补充

C、 特殊情况通行卡补充

D、 规定通行卡补充

答案:BC

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
案例描述:有一辆车在某收费站出口交费时,交给了收费员一张100元面额的钞票,收费员经鉴别后认为是假币,但车主坚持说是真币不予更换。该车道后面排队交费的车辆逐渐增多,在处理过程中,车主的态度很差,收费员也很生气,毫不留情地对车主进行了指责。于是车主拨打了投诉电话,对该收费员的服务态度进行了投诉。(1)在该车处理过程中,收费员的处理()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-8588-c0f5-18fb755e8817.html
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ETC卡是面向社会公开发行的可用于交纳收费公路通行费的IC卡包括()和()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-bc28-c0f5-18fb755e8814.html
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根据《信息系统安全等级保护定级指南》信息系统的安全等级由()两个定级要素决定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b208-c0f5-18fb755e8807.html
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案例描述:8月6日18时,驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路B56段,20时许,槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞,导致槽罐车撞坏,槽罐破裂,液氯泄露,造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。撞车事故发生后,驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏、液氯已开始外泄的危险情况,没有报警也没有采取措施,就迅速逃离事故现场。由于延误了最佳应急救援时机,泄漏的液氯迅速汽化扩散,形成了大范围污染,造成该高速公路B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人紧急疏散。7日2时,应急人员赶到事故现场,组织村民的紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救,并对现场进行了紧急处置。 (2)根据《特别重大事故调查程序暂行规定》的规定,该事故属于()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5a90-c0f5-18fb755e8805.html
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CPC卡流失:在日常运营中除CPC卡()之外的原因造成CPC卡数量减少,主要包括系统中()等卡流失情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cf40-c0f5-18fb755e8806.html
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部级系统生成追缴黑名单后,下发至车道和发行服务机构时间不应超过4小时,其中部级系统至省级系统不超过()小时,升级系统至路段系统不超过()小时,路段系统至收费车道不超过()小时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-e5f0-c0f5-18fb755e8806.html
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现场稽查内容包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-14d0-c0f5-18fb755e8804.html
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案例描述:ETC车辆驶入某收费站出口ETC专用车道时,车道系统对车辆进行拦截,车道系统判断OBU拆卸状态异常,导致车辆无法顺利通行。(3)收费员输入车牌、入口时间(如客户可提供)发起入口信息查询,如客户入口未领取CPC卡,实际车牌与卡签内车牌一致且有入口信息的,应如何处理?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-79d0-c0f5-18fb755e8804.html
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因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的应由发行服务机构()再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-f978-c0f5-18fb755e8813.html
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ETC车道天线与车道控制器之间的通信接口有()。
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

通行卡补充分为()两种形式。

A、 一般通行卡补充

B、 固定通行卡补充

C、 特殊情况通行卡补充

D、 规定通行卡补充

答案:BC

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
相关题目
案例描述:有一辆车在某收费站出口交费时,交给了收费员一张100元面额的钞票,收费员经鉴别后认为是假币,但车主坚持说是真币不予更换。该车道后面排队交费的车辆逐渐增多,在处理过程中,车主的态度很差,收费员也很生气,毫不留情地对车主进行了指责。于是车主拨打了投诉电话,对该收费员的服务态度进行了投诉。(1)在该车处理过程中,收费员的处理()。

A.  存在不足

B.  完全正确

C.  可以更好

D.  有理有据

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-8588-c0f5-18fb755e8817.html
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ETC卡是面向社会公开发行的可用于交纳收费公路通行费的IC卡包括()和()。

A.  信用卡

B.  储值卡

C.  记账卡

D.  储蓄卡

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根据《信息系统安全等级保护定级指南》信息系统的安全等级由()两个定级要素决定。

A.  风险大小

B.  对客体造成侵害的程度

C.  受侵害的客体

D.  系统价值

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b208-c0f5-18fb755e8807.html
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案例描述:8月6日18时,驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路B56段,20时许,槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞,导致槽罐车撞坏,槽罐破裂,液氯泄露,造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。撞车事故发生后,驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏、液氯已开始外泄的危险情况,没有报警也没有采取措施,就迅速逃离事故现场。由于延误了最佳应急救援时机,泄漏的液氯迅速汽化扩散,形成了大范围污染,造成该高速公路B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人紧急疏散。7日2时,应急人员赶到事故现场,组织村民的紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救,并对现场进行了紧急处置。 (2)根据《特别重大事故调查程序暂行规定》的规定,该事故属于()事故。

A.  特别重大

B.  重大死亡

C.  重伤

D.  一般死亡

E.  从业伤亡

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5a90-c0f5-18fb755e8805.html
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CPC卡流失:在日常运营中除CPC卡()之外的原因造成CPC卡数量减少,主要包括系统中()等卡流失情况。

A.  丢失

B.  有入口但无出口流水确认

C.  流失

D.  无入口但有出口流水确认

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cf40-c0f5-18fb755e8806.html
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部级系统生成追缴黑名单后,下发至车道和发行服务机构时间不应超过4小时,其中部级系统至省级系统不超过()小时,升级系统至路段系统不超过()小时,路段系统至收费车道不超过()小时。

A.  1;1;2

B.  2;1;1

C.  1;2;1

D.  2;1;2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-e5f0-c0f5-18fb755e8806.html
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现场稽查内容包括()。

A.  收费政策及各项规章制度落实情况

B.  仪容仪表、文明服务及职责履行情况

C.  各类日志记录情况

D.  通行异常数据分析

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-14d0-c0f5-18fb755e8804.html
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案例描述:ETC车辆驶入某收费站出口ETC专用车道时,车道系统对车辆进行拦截,车道系统判断OBU拆卸状态异常,导致车辆无法顺利通行。(3)收费员输入车牌、入口时间(如客户可提供)发起入口信息查询,如客户入口未领取CPC卡,实际车牌与卡签内车牌一致且有入口信息的,应如何处理?()

A.  按享受ETC优惠处理

B.  不享受ETC优惠处理

C.  使用兜底计费方式收费

D.  以上均不正确

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-79d0-c0f5-18fb755e8804.html
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因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的应由发行服务机构()再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。

A.  发起稽核工单

B.  先行垫付损失通行费

C.  发起追缴名单

D.  上报省中心

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-f978-c0f5-18fb755e8813.html
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ETC车道天线与车道控制器之间的通信接口有()。

A.  光纤接口

B.  标准串行接口

C.  以太网接口(RJ45接口)

D.  HDMI接口

解析:
好的,让我们一起来深入探讨这个题目。

首先,我们要理解ETC(电子收费系统)车道天线与车道控制器之间的通信接口。ETC系统是一种用于高速公路收费的电子收费系统,它通过自动识别车辆并收取相应的费用来提高通行效率。

现在,让我们看看每个选项:

A: 光纤接口 - 光纤接口通常用于需要高速、长距离传输的场合,比如数据中心之间的连接。然而,在ETC车道系统中,由于成本和安装的便利性,光纤接口并不常见。

B: 标准串行接口 - 串行接口是一种较为简单的数据传输方式,它通过一条线传输数据。这种接口在ETC系统中是可能的,因为它可以用于车道控制器和天线之间的短距离通信。

C: 以太网接口(RJ45接口) - 以太网接口是一种非常常见的网络接口,它通过RJ45插头连接设备。这种接口在ETC系统中也很常见,因为它可以提供稳定的网络连接,适合高速数据传输。

D: HDMI接口 - HDMI接口主要用于视频和音频的传输,它并不是用于数据通信的标准接口。因此,在ETC车道系统中使用HDMI接口是不合适的。

根据上述分析,我们可以得出结论,B(标准串行接口)和C(以太网接口)是ETC车道天线与车道控制器之间通信接口的正确选择。这是因为它们都是适合高速数据传输且在实际应用中较为常见的接口。

为了更好地理解这个知识点,我们可以想象一下,如果你正在设计一个ETC系统,你会选择哪种接口?你会考虑到成本、安装的便利性以及数据传输的稳定性。通过这样的联想,我们可以更深入地理解为什么某些接口比其他接口更适合特定的应用场景。

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