()对收费标准无异议后完成收费操作。
答案解析
解析：
A. 司乘人员：指的是驾驶车辆的人员以及车上的乘客，他们是支付通行费的主体，需要在确认收费标准无误后进行缴费。
B. 收费人员：指的是在收费站负责收取通行费的工作人员，他们的职责是按照规定标准收取费用，而不是确认收费标准。
C. 司机：虽然司机是支付通行费的人员之一，但这个选项不够全面，因为可能车上还有乘客，所以使用“司乘人员”更为恰当。
D. 当班班长：通常负责收费站的现场管理，而不是直接参与收费操作和确认收费标准。
为什么选择A： 在收费操作流程中，收费人员会告知司乘人员应缴纳的通行费金额，而司乘人员有责任确认收费标准是否正确。一旦司乘人员对收费标准无异议，他们就会完成缴费，收费操作才能继续进行。因此，正确答案是A，即司乘人员需要在确认收费标准无误后完成收费操作。这个答案强调了司乘人员的责任和操作流程中的关键步骤。
相关知识点：
司乘无异议后收费
相关题目
案例描述:假设车辆甲与车辆乙均持CPC卡对向行驶,甲、乙辆车存在偷逃通行费的行为,请分析以下问题。(2)如果两车均屏蔽部所达入、出以外门架信息时,应如何发现问题?()
案例描述:假设车辆甲与车辆乙均持CPC卡对向行驶,甲、乙辆车存在偷逃通行费的行为,请分析以下问题。(1)如何两辆车可能产生的情况包含以下?()
案例描述:假设一辆跨省ETC车辆从A站驶入高速,到达B站点时显示无入口信息,因站点车流量大,跟随前车正常驶出。(5)如果入口无法判定未写入信息的原因时,该车辆行为是否应欠费且纳入追缴名单?()
案例描述:假设一辆跨省ETC车辆从A站驶入高速,到达B站点时显示无入口信息,因站点车流量大,跟随前车正常驶出。(4)如果出口收费员将车辆拦截,应如何收取通行费?()
案例描述:假设一辆跨省ETC车辆从A站驶入高速,到达B站点时显示无入口信息,因站点车流量大,跟随前车正常驶出。(3)请问车辆如果未交费成功,是否属于逃费及欠费情况?()
案例描述:假设一辆跨省ETC车辆从A站驶入高速,到达B站点时显示无入口信息,因站点车流量大,跟随前车正常驶出。(2)请问造成该车辆应通行问题的原因为?()
案例描述:假设一辆跨省ETC车辆从A站驶入高速,到达B站点时显示无入口信息,因站点车流量大,跟随前车正常驶出。(1)稽核员接到此类特殊事件应核查下列哪些信息?()
案例描述:一辆车号为京A12345的四类货车,使用OBU标签从A站驶入,到达B站点驶出,共计缴纳通行费9.5元。A站距离B站点10公里,该路段一类车型每公里0.5元钱。(5)如果OBU标签中车号为京D33333时,此违规通行情况应定责为?()
案例描述:一辆车号为京A12345的四类货车,使用OBU标签从A站驶入,到达B站点驶出,共计缴纳通行费9.5元。A站距离B站点10公里,该路段一类车型每公里0.5元钱。(4)如果判定车辆为货车客标应缴纳通行费的话,四类费额单价为2元,该车辆应缴纳通行费多少元?()
案例描述:一辆车号为京A12345的四类货车,使用OBU标签从A站驶入,到达B站点驶出,共计缴纳通行费9.5元。A站距离B站点10公里,该路段一类车型每公里0.5元钱。(3)如果车辆出口交易信息中车牌号为京A12345时,应由谁先进行定责?()
