案例描述:假设一辆跨省ETC车辆从A站驶入高速,到达B站点时显示无入口信息,因站点车流量大,跟随前车正常驶出。(4)如果出口收费员将车辆拦截,应如何收取通行费?()

本题考察的是对于ETC车辆无入口信息情况下，出口收费员应如何合理收取通行费的理解。

首先，我们分析各个选项：

A. 按车牌反查入口站在线计费：
这个选项是合理的。在ETC车辆无入口信息的情况下，收费系统可以通过车牌识别技术，尝试在系统中反查该车牌的入口信息。如果系统中有相应的记录，就可以根据在线计费规则来收取通行费。这是一种既高效又准确的收费方式。

B. 反查入口站与司机描述不符，通过部级稽核系统核查入口站手输收费：
这个选项也是正确的。在按车牌反查入口站信息后，如果系统显示的入口站与司机描述的入口站不符，或者车牌反查失败，那么可以通过部级稽核系统进一步核查。如果稽核系统确认了车辆的真实入口站，那么可以手动输入入口站信息并进行收费。这确保了收费的准确性和公正性。

C. 因无入口信息直接放行：
这个选项是不合理的。直接放行无入口信息的车辆会导致通行费流失，且可能引发不公平的收费现象。因此，收费员在发现车辆无入口信息时，应采取合理的措施来核实并收取通行费。

D. 按出口可达最远端收费：
这个选项虽然是一种处理方式，但并不是最优解。因为按出口可达最远端收费可能导致车主承担不必要的费用，尤其是当车辆实际行驶的距离远小于最远端时。此外，这种方式也缺乏准确性和公正性。

综上所述，选项A和B提供了合理且有效的解决方案来处理ETC车辆无入口信息的情况。因此，正确答案是AB。