跨省及大额”绿色通道”车辆反查率必须达到()。
答案解析
解析：
选项解析： A. 0.8 - 这意味着每100辆车中有80辆会被抽选进行反查，这个比例相对较低，可能会让一些不符合免费条件的车辆逃费，影响政策的执行力度。 B. 0.9 - 表示每100辆车中有90辆进行反查，比例有所提高，但仍有10%的车辆可能不会被抽中，存在逃费风险。 C. 0.95 - 这个比例更高，每100辆车中有95辆会进行反查，逃费的可能性进一步降低，但不是最高标准。 D. 1 - 指的是100%的反查率，即所有通过“绿色通道”的车辆都必须进行反查，确保没有车辆逃费，完全符合政策要求。
选择答案D的原因： “跨省及大额”绿色通道”车辆反查率必须达到100%是严格执行国家关于绿色通道政策的要求，确保所有享受优惠政策的车辆都符合条件，避免逃费行为，维护正常的收费秩序和公平性。因此，选择D是最符合政策执行和行业规范的答案。
相关知识点：
跨省大额绿通反查率为1
相关题目
案例描述:车辆行驶至某收费站入口ETC/MTC混合车道时,司机向收费员领取了记录入口信息的CPC卡后,发现自己车上的ETC设备也交易成功了。(4)如果该车辆使用CPC卡通行高速公路,但用ETC卡支付通行费时,该车是否享受ETC折扣?()
案例描述:车辆行驶至某收费站入口ETC/MTC混合车道时,司机向收费员领取了记录入口信息的CPC卡后,发现自己车上的ETC设备也交易成功了。(3)若司机领取CPC卡后,发现自己车辆安装ETC,已经记录信息成功,驶入高速公路,此时门架系统如何计费?()
案例描述:车辆行驶至某收费站入口ETC/MTC混合车道时,司机向收费员领取了记录入口信息的CPC卡后,发现自己车上的ETC设备也交易成功了。(2)若司机决定使用CPC卡通行,则收费员如何处理?()
案例描述:车辆行驶至某收费站入口ETC/MTC混合车道时,司机向收费员领取了记录入口信息的CPC卡后,发现自己车上的ETC设备也交易成功了。(1)出现此种情况收费员应询问司机是否使用ETC通行高速,若司机决定使用ETC卡通行,收费员如何操作?()
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(5)当OBU总累计应收金额异常大,车道系统记录特情信息上传,后台需要复合的具体内容是什么?()
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(4)各省(区、市)在判断OBU累计金额是否异常时应充分考虑本省(区、市)差异化收费政策等实际运营情况,并通过数据分析不断提高阈值设置(),避免造成大量车道特情影响通行效率以及引起客户投诉。
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(3)若OBU累计计费金额明显小于入出口可达路径最小费额(ETC优惠后)的,车道系统如何处理?()
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(2)根据案例情况ETC车道自动拦截后,收费员以什么信息发起在线计费请求,根据返回的计费信息进行收费,车道系统记录特情。
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(1)OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额(ETC优惠后)多少倍(参考值),ETC车道自动拦截。
案例描述:ETC车辆通行高速公路入口ETC专用车道时,因为与前车距离较近,该车辆未成功录入入口信息,直接驶入高速公路,涉及沿路门架计费问题。(5)若ETC门架系统根据车辆的特殊情况,记录特情生成交易流水,上传至哪里?()
