370.列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,(CTCS-3级线路车站除外)侧线发车进路、调车进路人工解锁自信号机关闭时起延时( )。

509.普铁电缆径路选择应满足相关两设备间距离较短,通过股道及障碍物较少,施工及维护方便,避开线路和其他建筑物的改、扩建处,避免在道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处穿越股道,避免通过酸、碱、盐性等有化学腐蚀性物质地带。 ( )

508.自动闭塞区间通过信号机允许信号灯丝断丝后,相关联的信号机点灯应保持原有状态,轨道区段发码应与列车运行前方信号机的显示含义及进路状态降级。( )

507.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路信号传输应采用铁路数字信号电缆。( )

506.CTC系统实现各种功能时,应符合其管辖范围内相关的集中联锁、闭塞以及列控系统的正常工作要求。( )

505.区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。

504.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。

503.除工作需要外,将公网手持终端做私人及其他用途者,一经发现,下发Ⅱ级安全风险问题通知书。( )

502.改变方向电路测试:测试时须确认区间空闲、继电器状态,不应在改方瞬间进行测试。( )

501.ZPW-2000A空芯线圈ZPW.XK的作用是还可作为调谐区两端设备纵向防雷的接地连线。( )

500.SRT6接点组的左右静接点片长度为对称布置。使用时,动接点不松动,静接点块安装牢固,绝缘座无裂纹,接点片不扭斜。( )