505.区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。

374.水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹, 裂纹超过( )的应采取加固措施;纵向裂纹, 钢筋不得外露。机柱顶端须封闭不进雨雪。

373.设有两个及以上车场的车站,转场进路应设( )。

372.25Hz相敏轨道电路调整状态时,参照25Hz相敏轨道电路调整表进行调整,轨道继电器轨道线圈(电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于( )V,且不得大于调整表规定的最大值。

371.两相邻轨道电路死区段间的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于( )m。

370.列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,(CTCS-3级线路车站除外)侧线发车进路、调车进路人工解锁自信号机关闭时起延时( )。

369.ZPW.F型发送器输出端子对机壳的绝缘电阻为( )。

368.桥梁(隧道)护轮轨两端应安装轨道电路钢轨绝缘,护轮轨超过200m 时,每根护轮轨间隔( )m增加1组钢轨绝缘。

367.ZD6系列电动转辙机直流电工作时应无过大火花, 炭刷长度不小于炭刷全长的( )。

366.贯通地线在过桥、涵、公路、水沟等障碍物时与电缆做同等防护并保持100mm以上的距离,站台上有电缆沟槽时,贯通地线放在电缆之下,与电缆距离100mm,隧道内贯通地线敷设在电缆沟内靠隧道壁侧,500米以下隧道每隔50米用水泥包封处理, ( )米以上桥需在桥两端用25平方线并接在桥两端(并做隐蔽处理)。

365.电动转辙机手摇把,要实行统一编号、集中管理,建立( )制度。