500.SRT6接点组的左右静接点片长度为对称布置。使用时,动接点不松动,静接点块安装牢固,绝缘座无裂纹,接点片不扭斜。( )

379.一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过( )个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。

378.机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭( )登乘。

377.在道床电路0.6Ω.km、传输电缆长度为10km的条件下,ZPW-2000A型无绝缘轨道电路载频为2000Hz时,其轨道电路极限长度应为( )m。

376.CTC系统对车站信号设备进行控制时,联锁关系应由( )设备保证。

375.TDCS系统应具备( )功能,即系统提供所管辖车站的进路排列、信号显示、轨道电路实际占用以及列车车次号信息、列车早晚点信息的显示。

374.水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹, 裂纹超过( )的应采取加固措施;纵向裂纹, 钢筋不得外露。机柱顶端须封闭不进雨雪。

373.设有两个及以上车场的车站,转场进路应设( )。

372.25Hz相敏轨道电路调整状态时,参照25Hz相敏轨道电路调整表进行调整,轨道继电器轨道线圈(电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于( )V,且不得大于调整表规定的最大值。

371.两相邻轨道电路死区段间的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于( )m。

370.列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,(CTCS-3级线路车站除外)侧线发车进路、调车进路人工解锁自信号机关闭时起延时( )。