366.贯通地线在过桥、涵、公路、水沟等障碍物时与电缆做同等防护并保持100mm以上的距离,站台上有电缆沟槽时,贯通地线放在电缆之下,与电缆距离100mm,隧道内贯通地线敷设在电缆沟内靠隧道壁侧,500米以下隧道每隔50米用水泥包封处理, ( )米以上桥需在桥两端用25平方线并接在桥两端(并做隐蔽处理)。

513.反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

512.ZPW-2000A型自动闭塞发送盒端子S1、S2,其用途为功放输出端子。( )

511.信号设备的专用交、直流电源,均应采用对地绝缘系统,并有必要的配电设备和可靠的保安系统。( )

510.iLOCK型计算机联锁系统当工作机故障时,“同步”灯熄灭,系统自动切换至机;故障机修复并通电后,能自动与工作机同步,恢复双系运行状态,同步表示灯应点亮。( )

509.普铁电缆径路选择应满足相关两设备间距离较短,通过股道及障碍物较少,施工及维护方便,避开线路和其他建筑物的改、扩建处,避免在道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处穿越股道,避免通过酸、碱、盐性等有化学腐蚀性物质地带。 ( )

508.自动闭塞区间通过信号机允许信号灯丝断丝后,相关联的信号机点灯应保持原有状态,轨道区段发码应与列车运行前方信号机的显示含义及进路状态降级。( )

507.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路信号传输应采用铁路数字信号电缆。( )

506.CTC系统实现各种功能时,应符合其管辖范围内相关的集中联锁、闭塞以及列控系统的正常工作要求。( )

505.区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。

504.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。