A、8
B、10
C、12
D、15
答案:C
解析:解析:铁路线路安全保护区范围:
A、8
B、10
C、12
D、15
答案:C
解析:解析:铁路线路安全保护区范围:
A. 简易驼峰
B. 机械化驼峰
C. 半自动化驼峰
D. 自动化驼峰
解析:解析:简易驼峰、非机械化驼峰:人工准备溜放进路,人工制动。机械化驼峰:半人工准备溜放进路,人工控制车辆减速器进行制动。半自动化驼峰:人工储存溜放进路,自动控制车辆减速器。自动化驼峰:推送、调车、溜放进路和溜放速度自动控制,推峰机车遥控或自控。
A. 重力式挡土墙
B. 土钉墙
C. 锚杆挡土墙
D. 桩板式挡土墙
E. 加筋土挡土墙
解析:解析:1.一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。2.土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段。3.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。4.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡,也可用于滑坡等特殊路基的支挡。5.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙。
A. 勘察设计单位应严格按照铁路总公司相关规定和《变更设计会审纪要》以及确定的安全应急方案编制变更设计文件
B. Ⅰ类变更设计文件应包括变更设计原因、变更设计方案及工程数量和概(预)算
C. 原设计方案及工程数量和概算,有关原设计文件和变更设计图纸,经济技术比较资料和分析说明
D. Ⅰ类变更设计的设计深度为施工图设计深度
E. 工点按详细施工图设计阶段的重点桥渡、重点隧道等设计要求进行设计
解析:解析:编制变更设计文件的内容:勘察设计单位应严格按照总公司相关规定和《变更设计会审纪要》以及确定的安全应急方案编制变更设计文件,Ⅰ类变更设计文件应包括变更设计原因、变更设计方案及工程数量和概(预)算,原设计方案及工程数量和概算,有关原设计文件和变更设计图纸,经济技术比较资料和分析说明;Ⅰ类变更设计的设计深度为初步设计深度,其中工点按初步设计阶段的重点桥渡、重点隧道等设计要求进行设计。
A. 抄平
B. 起拨道
C. 补砟
D. 捣固
E. 动力稳定
解析:解析:利用大型养路机械对线路进行整道作业,通常称为机械化大养,其内容包括抄平、起拨道、捣固和动力稳定等内容。
A. 确保焊接质量
B. 纵向连接
C. 及时喷护
D. 充分填充
E. 紧密接触
解析:解析:格栅施工要确保焊接质量、准确架立、及时喷护、充分填充、紧密接触。选项B属于钢支撑施工要点。
A. 中部向两侧,高侧向低侧
B. 两侧向中部,高侧向低侧
C. 两侧向中部,低侧向高侧
D. 中部向两侧,低侧向高侧
解析:解析:抛填应自地基中部向两侧进行;有横坡时自高侧向低侧进行。
A. 布置在地势较低的干枯河床区域
B. 选在与既有公路或便道相连位置
C. 选择在经济发达人口密集的区域
D. 选择在桥群重心或两端附近位置
E. 选在地质条件好土石方量少地段
解析:解析:选项A错误,在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域,特别是山区,以防止洪水浸漫。选项C错误,制梁场宜远离居民生活区,防止噪声污染,以免产生各种纠纷。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析:解析:在射水锤击沉桩中,当桩尖接近设计高程时,应停止射水进行锤击或振动下沉,使桩尖进入未冲动的土中。停止射水的桩尖高程,可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定,当没有资料时,距设计高程不得小于2m。
A. 柔性超静定
B. 框架
C. 薄壁空心
D. 预制装配
解析:解析:目前,铁路高墩高度已经突破100m,结构多为薄壁空心。
A. 冲抓法开挖
B. 人力开挖
C. 冲吸法开挖
D. 有水开挖
E. 无水开挖
解析:解析:开挖方法有冲抓法开挖、人力开挖、冲吸法开挖。