40.对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用( )。

解析：解析:涵洞定位在线路复测后进行。涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。定位方法同普通测量一样,可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。

解析：解析:选项A错误,螺栓紧好后,螺杆丝扣露出的长度:单螺母不应少于两个螺距。选项C错误,对立体结构:水平方向由内向外;垂直方向由下向上。选项E错误,对平面结构:顺线路方向,双面构件由内向外。

解析：解析:客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主,其中32m箱梁作为主梁型。

解析：解析:软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化量测断面间距,Ⅳ级围岩不得大于10m、V级围岩不得大于5m。

解析：解析:为保证二次衬砌质量和整体性,在任何情况下,钻爆法开挖都必须采用先墙后拱施工顺序。

解析：解析:对黄土隧道施工的经验是:针对不同的围岩选择不同的施工方法,施工中应严格遵守,管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则,做好防排水,预防为主,消除潜在隐患。

解析：解析:悬臂式和扶壁式挡土墙:1.钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为0.2g级(原八度)以上地区采用。2.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于0.2m。扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。墙顶宽度不应小于0.2m。3.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎,宜一次完成混凝土浇筑;浇筑混凝土应按现行铁路混凝土与砌体工程施工规范的有关规定施工。4.浇筑混凝土后,应按规定进行养护;墙体必须达到设计强度的70%以后才可进行墙背填土,并应按设计要求的填料和密度分层填筑、压实;墙背反滤层应跟随填土施工。

解析：解析:Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后30日内完成,特殊情况下I类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。

解析：解析:支柱按照在接触网中的作用可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱及桥支柱等几种。

解析：解析:一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。