A、 铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
B、 铁路路基工程,铁路大、中桥工程,铁路隧道工程和轨道工程
C、 铁路挡护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
D、 铁路防护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
答案：A
解析：解析:铁路土建工程施工质量控制主要包括铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程四个方面的施工质量控制。
A、 铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
B、 铁路路基工程,铁路大、中桥工程,铁路隧道工程和轨道工程
C、 铁路挡护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
D、 铁路防护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
答案：A
解析：解析:铁路土建工程施工质量控制主要包括铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程四个方面的施工质量控制。
A. 整体移动式模板台车
B. 穿越式模板台车
C. 单体式模板台车
D. 拼装式拱架模板
E. 分体固定式模板台车
解析：解析:衬砌模板常用的类型有:整体移动式模板台车、穿越式(分体移动)模板台车、拼装式拱架模板类型。
A. 长导梁
B. 通长式
C. 接力式
D. 往复式
解析：解析:
A. 热轧圆盘条
B. 热轧光圆钢筋
C. 钢绞线
D. 工字钢
E. 角钢
解析：解析:常用建筑钢材主要有:热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、钢绞线、预应力钢丝。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
解析：解析:高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200m范围内禁止抽取地下水。
A. 不同种类的填料可以混杂填筑
B. 完工的路堤顶面不得行驶机械
C. 路堤应纵向分层填筑压实
D. 严禁雨天进行渗水土的填筑作业
解析：解析:选项A错误,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。选项B错误,在完工的路堤顶面,除压实、整平、架梁和运铺底砟的机械外,不宜行驶其他大型机械和车辆。选项D错误,严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
A. 防止运输道路扬尘
B. 维持当地汇水状态
C. 取、弃土场进行绿化
D. 路基的防护工程
E. 排水系统进行防护
解析：解析:水土保持的常用措施有:1.保护植被措施:植被破坏是导致水土流失的重要原因,施工现场只有保持植被的完好,才能避免因植被破坏而造成水土流失。它包括以下内容:(1)施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和损害。(2)确因工程施工需要,植被受损害,应采取有效措施及时恢复。(3)施工临时设施尽量不占或少占耕地,并对上下边坡进行植被防护。(4)取、弃土场要进行绿化。(5)实施水土保持法规的宣传教育。2.防止水土流失环保挡护工程措施:裸露的路基水沟和临时工程的弃土、弃渣是造成水土流失的重要场所,只有做好挡护工程,才能有效防止施工造成水土流失,铁路施工中一般采取的挡护工程有:(1)路基的防护工程。(2)取(弃)土场和弃渣场的永久挡护工程。(3)临时开挖的基础等破土工程的防护。(4)排水系统的防护。
A. 施工进度不能太快
B. 及时封闭
C. 基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕
D. 不分施工段,一次施工完毕
解析：解析:膨胀土(岩)路堑的施工原则是:快速施工、及时封闭、分段完成。
A. 水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机
B. 水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机
C. 水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机
D. 水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机
解析：解析:轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用:水硬性材料拌合机+水硬性材料运输糟车+滑模式摊铺机的施工方案。
A. 加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙
B. 加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于15m
C. 安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡,墙面不得前倾,坡度一般为1:0.02~1:0.05
D. 拉筋应具有粗糙面,并按设计布置水平铺设,当局部与填土不密贴时应铺砂垫平
E. 连续敷设的拉筋接头应置于其尾部;拉筋尾端宜用拉紧器拉紧,各拉筋的拉力应大体均匀,但应避免拉动墙面板
解析：解析:选项B错误,加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m。
A. 5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
B. 5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
C. 10km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
D. 10km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
解析：解析:运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。
